MAN:s förre koncernchef Håkan Samuelsson och Scanias vd Leif Östling var bittra fiender och kunde därför inte enas om ett samarbete mellan MAN och Scania. När Håkan Samuelsson och stora delar av MAN:s koncernledning abrupt avgick i slutet av förra året väcktes därför förhoppningar på marknaden om att Scania och MAN snart ska inleda samarbeten som leder till kostnadssynergier.

Nu deklarerar dock MAN:s nya ledning att ett samarbete med Scania inte är en prioriterad fråga. I måndagens utgåva av den tyska affärstidningen Handelsblatt säger nye finanschefen Frank Lutz att det "önskvärda samarbetet med Scania inte har högsta prioritet".

Enligt finanschefen är MAN öppna för samarbeten, men viktigast för MAN är att fortsätta växa i utvecklingsländer. MAN har under de senaste åren etablerat sig både i Kina och Brasilien.

Placera.nu:s bedömning är dock att MAN:s nya verkställande ledning sist och slutligen har ett litet inflytande över när ett samarbete med Scania eventuellt ska starta. Den som i princip ensam styr denna fråga är Volkwagens och MAN:s styrelseordförande Ferdinand Piëch och han har tidigare sagt sig vara positiv till samarbeten mellan MAN och Scania.

I intervjun i Handelsblatt levererar Frank Lutz även en pessimistisk bild av efterfrågeläget på lastbilar.

"Vi ser en lätt stigande trend i orderingången men den är mycket försiktig. Vi anser att det är för tidigt att säga att det har skett en vändning på marknaden", sade Frank Lutz.

Enligt tidningen är MAN-chefens kommentarer om marknaden mer negativa än uttalanden som Andreas Renschler, chefen för Daimlers lastbilsdivision,  gjorde förra veckan.

MAN utesluter inte att bolaget kan tvingas fortsätta med att förkortad arbetstid i sina europeiska fabriker även under 2011 till följd av den svaga efterfrågan.

"Efterfrågeläget i sommar avgör om vi ska fortsätta med förkortad arbetstid även i början av år 2011", sade Frank Lutz till Handelsblatt.