Senast i raden av aktörer att stoppa modellen efter söndagens krasch i Etiopien är Singapores luftfartsmyndighet, som under natten förbjöd flygbolag med Boeings 737 Max 8 att flyga in i landets luftrum.

Den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA har i ett uttalande sagt att flygplansmodellen "fortsatt är flygduglig".

De flesta flygplanen är hemmahörande i Kina, vars myndigheter stoppade flygningar under måndagen. Också i Etiopien och Indonesien har myndigheter stoppat modellen.

I Indonesien har också flygbolaget Lion Air, vars plan var involverat i olyckan i oktober, tills vidare avbrutit leveranser från Boeing. Bolagets totala beställning uppgår till 201 plan av modellen, enligt Boeings orderbok.

Totalt har Boeing levererat runt 350 flygplan av modellen. I orderboken fanns vid senaste uppdatering från 31 januari totalt 5.111 plan.

I Europa är Norwegian och Ryanair två av Boeings större beställare. Norwegian har 18 Max 8-plan i bruk, men har lämnat beställning på över 100 plan. Ryanair hade vid avräkningsdagen 31 januari ännu inte fått någon leverans av sin beställning på totalt 135 plan.

Dessutom har flera europeiska flygleasingbolag som både Norwegian, Ryanair såväl som SAS arbetar med beställt flera hundra plan från Boeing.

Boeings aktie öppnade 13 procent ned under måndagen, men hämtade sig och stängde på minus 5,3 procent.