Scanias huvudägare Volkswagen tar ett allt hårdare grepp om södertäljebolaget.  I förslaget till ny styrelse som presenterades på onsdagen så finns varken vice ordförande Staffan Bohman eller ledamot Peggy Bruzelius med, båda har suttit i många år i Scanias styrelse.

Officiellt har både Bohman och Bruzelius avböjt omval men en troligare förklaring är de oberoende svenska ledamöterna tvingas bort från styrelsen när Volkswagen vill öka sin kontroll över Scania.

Som ny ledamot till styrelsen föreslås chefen för Volkswagen-gruppens produktion Jochem Heizmann.  Att Jochem Heizmann föreslås till Scanias styrelse blir extra intressant eftersom han i tysk media nyligen utpekades som ny chef för Volkswagens nya lastbilsdivision som ska ha Scania och MAN som beståndsdelar.

En naturlig slutsats blir därför Volkwagens starke man Ferdinand Piëch har beordrat att Jochem Heizmann i Scanias styrelse ska se till att samarbeten mellan MAN och Scania inleds så fort som möjligt.

I och med att Jochem Heizmann träder in i styrelsen stärks Volkswagens grepp om styrelsearbetet ännu mer. Från och med bolagsstämman kommer 4 av 10 ledamöter i styrelsen att vara högt uppsatta chefer hos Volkswagen.

När Volkswagen köpte Investors aktiepost på 20 procent av rösterna år 2008 sade Volkswagens vd och Scanias nuvarande styrelseordförande Martin Winterkorn att Volkswagen ska "säkerställa att Scanias styrelse består av starka och välkvalificerade ledamöter, inklusive stark oberoende representation".

Nu när starka oberoende ledamöter som Peggy Bruzelius och Staffan Bohman lämnar styrelsen blir det alltmer uppenbart att det var tomma ord. De svenska ledamöterna i valberedningen från Robur och Alecta lämnade sina uppdrag för två veckor sedan. Striden om Scanias styrelse flyttade därmed fram ur kulisserna.

För Scanias småaktieägare är utvecklingen oroande. Risken är överhängande för att minoritetens intressen prioriteras ner när Ferdinand Piëch vilja om en lastbilsallians mellan MAN och Scania ska förverkligas.