Marknaden i Västeuropa ser ut att ha varit en besvikelse för verkstadsbolagen under det andra kvartalet. Efter SKF:s vinstvarning i förra veckan, då bolaget hänvisade just till en oväntat svag utveckling i Västeuropa, var det på måndagen Volvos tur att flagga för en mer dämpad utveckling i regionen.

Volvos leveranser av lastbilar i Västeuropa under maj månad föll med 23 procent jämfört med samma månad i fjol. Leveranserna av lastbilar med Volvo-märke föll med 18 procent i Västeuropa medan Renaults leveranser minskade med 26 procent i regionen, främst drivet av en nedgång för deras lätta lastbilar.

Annat var det under det första kvartalet i år, då noterade Volvo en ganska kraftig ökning i orderingång i Europa, 19 procent mot närmast föregående kvartal. Den positiva signalen fick vd Olof Persson att så sent som för en månad sedan både höja prognosen för den totala Europamarknaden i år och att även flagga för att Volvo skulle komma att höja produktionstakten i Europa under tredje kvartalet.

I sitt vd-ord i kvartalsrapporten slängde han dock in en brasklapp om att det osäkra läget i ekonomin föranledde en hög beredskap för att snabbt reagera på ändringar i efterfrågan.

Beskedet från Volvo på måndagen var också att bolaget till följd av den oväntat svaga utvecklingen i delar av Europa under våren nu får ta sig en funderare kring den utlovade produktionsökningen. Det är framför allt i södra Europa som den finansiella krisen fått efterfrågan på fall och representanter för Volvo säger till Nyhetsbyrån Direkt att bolagets nuvarande produktionstakt ganska väl matchar efterfrågan. En eventuell ökning av produktionen måste därför utvärderas ytterligare.

Utvecklingen på Volvos övriga marknader var lite blandad under maj månad. I Asien var leveranserna sammantaget i princip oförändrade mot i fjol, men utvecklingen räddas av en stark förbättring av varumärket UD:s siffror mot i fjol. För Volvo och Renault föll leveranserna kraftigt i Asien medan UD ökade sina med 76 procent.

I Sydamerika har utvecklingen också varit lite svagare än väntat. Nya utsläppsregler från årsskiftet ledde till att kunderna i slutet av förra året skyndade sig att köpa lastbilar med de äldre och billigare motorerna. Under inledningen av 2012 har därför efterfrågan på lastbilar i Brasilien minskat kraftigt. Leveranserna i Sydamerika föll totalt med 19 procent under maj.

Från Volvohåll meddelas på måndagen att utvecklingen i framför allt Brasilien varit lite trögare än väntat under våren.

Glädjeämnet för Volvo fortsätter att vara den nordamerikanska marknaden där framför allt Mack ökade sina leveranser starkt under maj, upp 80 procent. Även i Europa finns dock ljusglimtar. Efterfrågan i Östeuropa och Ryssland är fortsatt god och leveranserna av Volvobilar ökade där med 13 procent.

SKF:s vinstvarning har lett till att vinstestimaten för i år generellt sett sänkts med 5-6 procent enligt databasen Factset. Några nedjusteringar har däremot inte skett för exempelvis Atlas Copco, Sandvik eller för den del Volvo.

SKF har en exponering mot en lång rad marknader och industrier och när bolaget i sin vinstvarning talade om en allmänt mer osäker efterfrågan globalt sett så har det möjligen en större bäring på den övriga verkstadssektorn än vad aktiemarknaden hittills har räknat med. När nu även Volvo meddelar en mer dämpad syn på Europamarknaden stärks pessimisternas argument om att verkstadsprognoserna ligger väl högt för i år.

Optimisterna kan dock ta fasta på att Volvokoncernens totala lastbilsleveranser under maj månad, det tröga Västeuropa till trots, faktiskt föll aningen mindre än väntat.