"Det är så jag uppfattar det, och ifall det blir en utgift så kommer den att erläggas kontant", säger Autolivs informationschef Mats Ödman.

Autolivs dotterbolag Autoliv ASP fick i februari ett föreläggande från konkurrensverket inom det amerikanska justitiedepartementet som krävde att Autoliv ASP lämnade dokument och information till en sedan länge pågående utredning om eventuella konkurrensbegränsande åtgärder av Autoliv och vissa andra bilunderleverantörer.

Sedan dess har kartellmyndigheten inom den Europeiska Kommissionen besökt två av Autolivs anläggningar i Tyskland för att samla information för en liknande konkurrensutredning.

I ett pressmeddelande på fredagen skriver Autoliv att de båda utredningarna ännu inte är avslutade, men att det är sannolikt att de kommer att "få påtagliga negativa effekter på koncernens rörelseresultat och kassaflöde i de kvartal utredningarna blir klara eller då det blir möjligt att beräkna sådana effekter."

De slutliga effekterna av utredningarna, och hur länge de kommer att pågå, kan Autoliv inte bedöma, och bolaget skriver vidare att det därför inte kan "uppskatta deras konsekvenser för koncernen eller bedöma när dessa konsekvenser kommer att bli bokförda."

Autolivs aktie noterades ned cirka 5 procent klockan 09.40 på fredagen efter beskedet.

Maximalt kan EU-kommissionen utdöma böter på 10 procent av företagets totala årliga omsättning. Eventuella bötesbelopp fastställs bland annat med utgångspunkt från varaktigheten av konkurrensbrottet, omfattningen av brottet och skadan för kunder och resten av ekonomin.

Sett till tidigare domar från EU-kommissionen ligger normalt sett bötesnivåerna i kartellutredningar på en nivå om cirka 2 procent av omsättningen.

Enligt SME Direkt väntas Autoliv omsätta 8.165 miljoner dollar 2011 och en dom från EU-kommissionen skulle i så fall innebära böter på 163 miljoner dollar, motsvarande cirka 1 miljard kronor, för bolaget, räknat på estimaten för Autolivs omsättning för 2011.