"Behöver ta mer i USA"
Skanska kan och behöver ta fler order på USA-marknaden trots det rekordstora kontraktet för bygget av flygplatsen La Guardia i New York, enligt vd Johan Karlström.

2 juni, 2016
Skanska kan och behöver ta fler order på USA-marknaden trots det rekordstora kontraktet för bygget av flygplatsen La Guardia i New York, enligt vd Johan Karlström.

2 juni, 2016
Skanska kan och behöver ta fler order på USA-marknaden trots det rekordstora kontraktet för bygget av flygplatsen La Guardia.
Det säger Skanskas vd Johan Karlström i en kommentar till Nyhetsbyrån Direkt.
"Orderingången är alltid ojämn, och nu blir det extra ojämnt i och med att detta är ett så pass stort projekt. Bygget kommer att ta en hel del resurser på New York-marknaden, även om byggtiden är flera år. Men vi kan och behöver ta mer order i USA", säger han med påpekande att Skanska verkar på många fler ställen i USA utöver New York.
Byggordervärdet på 23 miljarder kronor "slår med råge" bygget av Nya Karolinska med ordervärde på knappt 15 miljarder kronor, fortsätter han.
Utöver byggordern går Skanska dessutom in som en investerare via sin infrastrukturutvecklingsdel, en investering som bedöms som "väldigt säker" och som framför allt bygger på att flygbolag betalar avgifter, framhåller han vidare.
Själva byggrisken klassar Johan Karlström som "normal". Då New York är en hemmaplan bedömer Skanska att det ska kunna hantera denna typ av risker även om det är "ett stort åtagande".
Skanskas B-aktie steg efter att affären offentliggjorts, men slutade dagen oförändrat jämfört med tisdagens stängning.
Skanska kan och behöver ta fler order på USA-marknaden trots det rekordstora kontraktet för bygget av flygplatsen La Guardia i New York, enligt vd Johan Karlström.

2 juni, 2016
Skanska kan och behöver ta fler order på USA-marknaden trots det rekordstora kontraktet för bygget av flygplatsen La Guardia.
Det säger Skanskas vd Johan Karlström i en kommentar till Nyhetsbyrån Direkt.
"Orderingången är alltid ojämn, och nu blir det extra ojämnt i och med att detta är ett så pass stort projekt. Bygget kommer att ta en hel del resurser på New York-marknaden, även om byggtiden är flera år. Men vi kan och behöver ta mer order i USA", säger han med påpekande att Skanska verkar på många fler ställen i USA utöver New York.
Byggordervärdet på 23 miljarder kronor "slår med råge" bygget av Nya Karolinska med ordervärde på knappt 15 miljarder kronor, fortsätter han.
Utöver byggordern går Skanska dessutom in som en investerare via sin infrastrukturutvecklingsdel, en investering som bedöms som "väldigt säker" och som framför allt bygger på att flygbolag betalar avgifter, framhåller han vidare.
Själva byggrisken klassar Johan Karlström som "normal". Då New York är en hemmaplan bedömer Skanska att det ska kunna hantera denna typ av risker även om det är "ett stort åtagande".
Skanskas B-aktie steg efter att affären offentliggjorts, men slutade dagen oförändrat jämfört med tisdagens stängning.
Volvo Cars
Aktieanalys
Rapporter
Handelsbanken
Volvo Cars
Aktieanalys
Rapporter
Handelsbanken
1 DAG %
Senast
OMX Stockholm 30
0,41%
(vid stängning)
Hållbarhet
23 oktober, 17:09
Att ta ansvar som fondägare är inte politik
OMXS30
23 oktober, 16:55
Traders köper svenska börsdippen
Hermes International
23 oktober, 15:44
BofA ser köpläge i Hermès – 40% uppsida
Bilindustri
23 oktober, 14:54
Volvo Cars staplar bottenrekord i katastrofrapporten
OMX Stockholm 30
1 DAG %
Senast
3 175,70