”Vi har en nykter syn på marknaden i år.” säger Kim Ullman.

Det historiskt låga oljepriset var en framgångsfaktor för rederiet Concordia Maritime under 2015, vilket framförallt visade sig i det tredje kvartalet i fjol. Nog för att priset fortsatt är lågt men fler faktorer pekar mot en uppgång, vilket Concordia positionerar sig för genom att säkerställa fler så kallade tidsbefraktnings kontrakt eller periodkontrakt . (komm: inte en ny verksamhet som sådan bara en annan kontraktsform där man hyr ut fartyget för en viss period – i våra fall 1 – 3år – istället för att köra resa för resa i spotmarknaden)

”Det är en dragkamp mellan faktorer som pekar på att marknaden ska gå ned och mellan andra som pekar på att den ska hålla sig uppe. Uppifrån och ned kommer faktumet att världens lager är väldigt fyllda. Det fraktades väldigt mycket olja i fjol. Dessutom kommer nya båtar ut på marknaden vilket gör att utbudet växer. Nedifrån och upp är fortsatt det låga oljepriset och den fortsatt höga konsumtionen av råvaran.”, förklarar Kim Ullman.

På samtliga nyckeltal överträffade rederiet sitt resultat i årets q1 jämfört med motsvarande period i fjol, men vd:n vill inte att man ska dra för stora växlar av just den jämförelsen  eftersom första kvartalet förra året var inte det bästa kvartalet Med denna vaksamhet tittar vd:n även framåt.

”2015 var ett jättebra år men 2016 kommer att mattas av något. Vi har en väldigt nykter syn på marknaden framöver.”

Marknadsreaktion på eftermiddagen

Rederiets aktie steg inledningsvis under tisdagen efter rapportsläppet och fluktuerade på nivåer mellan 18-18:50 kronor per aktie. Men prick klockan 16:00 på eftermiddagen, exakt samma tid som bolaget började sin telefonkonferens, föll aktien ned till nivåer omkring 17:10 kronor och tappade således runt åtta procent i ett svep. Utvecklingen fortsatte sedan nedåt fram till stängning och handlades senast under tisdagen för 16:80 kronor. Kim Ullman har noterat det plötsliga tappet.

”Ja, jag såg det men har ingen förklaring på varför. Vår telefonkonferens började exakt samma tid så vi kan inte ha hunnit snubbla på orden på något sätt som oroat aktieinnehavarna. Det måste varit en stor post som såldes av precis då.”, säger han om utvecklingen.

I kvartalsrapporten kommunicerades inga uppseendeväckande nyheter som kan tolkas negativt för aktieägare. Prestationerna var i linje med förväntan, enligt vd:n, nyckeltalen slog fjolårets och fler viktiga avtal gällande P-MAX-fartyg transporter har slutits under perioden. I dag berättade bolaget att P-Max-fartyget Stena Polaris har tecknat ett nytt avtal för kontinuerliga rapporter under ett år från och med i maj i år. Kontraktspartnern är ett av världens största olje- och gasföretag.

Sammanfattningsvis är vd:n nöjd med bolagets strategi och utveckling under första kvartalet. Vinsten ökade med tre miljoner och breddningsarbetet i verksamheten fortsätter.

”Det är det stora jobbet framöver, att fokusera på fler hitta fler periodkontrakt i våra nischområden  .”, säger Kim Ullman.

I rapporten nämndes även att det under första kvartalet har fortsatts med diskussioner om en eventuell förlikningsprocess, avseende den tvist som uppstått till följd av Stena Primorsks grundstötning i Hudsonfloden i december 2012. Diskussionerna kommer att pågå även under det andra kvartalet 2016. I rapporten skriver bolaget:

"Om förlikning inte nås kommer processen hanteras via skiljedomsförfarande, med uppstart under andra kvartalet 2016 och dom sannolikt i tredje eller fjärde kvartalet 2017. Bolagets kostnader för juridiskt biträde och dylikt avseende denna fråga belastar bolagets resultat när de uppkommer.”

Concordia Maritime handlas på Stockholmsbörsen (small cap). Börsvärdet ligger på 849 miljoner kronor. Aktien har en negativ historik för de senaste 12 månaderna och under årets utveckling, men sett på tre år sikt har Concordia ökat med 61 procent enligt historik från Avanza.

/Emelie Lundgren