Sedan konflikten mellan Iran, USA och Israel eskalerade i slutet av februari har sjöfarten kring Persiska viken drabbats kraftigt. Under två veckors tid har runt 40 fartyg vågat passera Hormuzsundet, då Iran hotat att sänka fartyg som passerar sundet.

Runt 20% av all världens olja passerar genom Hormuzsundet årligen och det har förts diskussioner om att säkra sjöfarten militärt. Något som bland annat USA och Frankrike föreslagit.

Men enligt Arsenio Dominguez, chef för FN-organet International Maritime Organization, är militärt beskydd inte en optimal lösning.

"Det reducerar risken, men risken finns fortfarande där. Handelsfartyg och sjömän kan påverkas", säger han till brittiska tidningen Financial Times.

Geografin påverkar

FN-chefen betonar att sundets geografi är en del av problemet. Hormuzsundet är 33 kilometer brett på det smalaste stället, men sundet är grunt. Det är bara drygt två sjömil, motsvarande ungefär 4 kilometer, i bredd som är farbara på ett säkert sätt för de större fartygen.

"Vi har drabbats som en oavsiktlig konsekvens av en konflikt som egentligen inte har med sjöfarten att göra", säger Arsenio Dominguez.

Han och IMO ser också med oro på de fartyg som ligger kvar för ankar i Persiska viken, där mat och andra förnödenheter snart kan ta slut.

"Situationen är oroande, särskilt eftersom fartyg i praktiken inte kan röra sig fritt i Hormuzsundet eller i Persiska viken. Tillgången till hamnar är också begränsad eftersom hamnanläggningar angrips. Förr eller senare kommer tillgången på förnödenheter att börja sina – som mat, vatten och bränsle – vilket krävs för att fartygen ska kunna fortsätta sin verksamhet", säger FN-chefen.

Håller möte

Under onsdagen och torsdagen ska IMO hålla extrainsatta möten för att diskutera operationella risker för fartygsägarna i Persiska viken. Organisationen uppmanar fartygens kaptener att inte utsätta sig för fara och att konflikten måste deskalera snarast.