Enligt branschorganisationen ACT låg orderingången på tunga lastbilar i Nordamerika på 11 000 fordon i september, därmed låg efterfrågan på nya lastbilar kvar på samma nivå som i augusti. Jämfört med september 2008 var orderingången marginellt bättre, men det är inget  att glädja sig åt då jämförelsesiffran är så svag. 

Förväntningarna på lastbilsförsäljningen i Nordamerika i september var lågt ställda men ändå är det uppseendeväckande att efterfrågan fortsätter vara så extremt svag månad efter månad.

Takten i orderingången hittills under 2009 indikerar att den amerikanska marknaden för tunga lastbilar landar på strax över 100 000 fordon år 2009. Det kan jämföras med att totalmarknaden år 2008 var 185 000 lastbilar medan den var 208 000 fordon år 2007.

Som jämförelse är marknadsvolymerna för 2007 och 2008 inte det allra bästa när vi tittar på 2009. Det är mer korrekt att jämföra med år 2006. Då köpte åkerierna i Nordamerika mer lastbilar än någonsin, inte mindre än 349.000 nya lastbilar registrererades det året. Den starka efterfrågan berodde på att köparna passade på att köpa billigare bilar innan nya tuffare krav på lastbilarnas utsläpp infördes vid årsskiftet 2006/2007.

Precis samma incitament har åkerierna till att köpa lastbilar i år eftersom kraven på lastbilarnas utsläpp skärps ytterligare vid årsskiftet 2009/2010, vilket innebär högre priser på nya lastbilar efter årsskiftet.

Som det ser ut nu registreras ungefär 70 procent mindre, eller nästan 250.000 färre lastbilar, i Nordamerika år 2009 jämfört med 2006. Skillnaden förklaras av lågkonjunkturen som medfört att åkerierna in det sista hellre reparerar gamla lastbilar än beställer nya.

Den trigger som vissa aktörer på marknaden har sett i Volvo-aktien under sommaren och hösten är att den amerikanska lastbilsmarknaden snart ska vända. Sannolikheten att den förhoppningen ska infrias är liten. Samtidigt står den europeiska lastbilsmarknaden och stampar på bottennivåer, och möjligheten för att den europeiska lastbilsmarknaden ska vända upp i närtid är ännu mindre eftersom snittåldern på den europeiska lastbilsflottan är väldigt låg. 

Volvo kommer att presentera en ny svag rapport när siffrorna för det tredje kvartalet presenteras om några veckor. Dessutom finns risken att koncernens finansiella situation snart åter blir ett hett diskussionsämne på finansmarknaden.

Vi har sedan tidigare rekommendationen minska på Volvo. Läs den analysen här.