Placera.nu är på besök hos biltillverkaren Geely i staden Ningbo söder om Shanghai. Denna text skrivs i fabrikens personalmatsal. Vi har just träffat Geelys vice vd Daniel Dai som gett en introduktion av företaget.

När placera.nu frågar om köpet av Volvo blir Daniel Dai först tveksam, men i tron att vi är potentiella investerare, och inte media, säger han så här:

"Jag kan ge er min egen åsikt om affären med Volvo. Men det får stanna i detta rum."

Han fortsätter:

"Geely tillverkade 350 000 bilar förra året. Vårt mål är att tillverka 2 miljoner enheter år 2015. Det målet förutsätter förvärv av andra företag. Affären med Volvo kommer att dröja ytterligare fyra till fem månader innan den är helt klar. Men när den är det planerar vi starta omfattande tillverkning av Volvo-modeller i Kina. Vårt låga kostadsläge kommer att gynna Volvo, samtidigt som det ska fortsätta vara ett premiummärke."

Tidsangivelsen är en bekräftelse på att det kärva handelsklimatet mellan USA och Kina kommer att försena affären. Eftersom Volvo ägs av amerikanska Ford sker förhandlingarna mellan dessa länder. Ett kinesiskt regeringsgodkännande kommer att krävas för att få affären till stånd.

Daniel Dai säger att det finns planer på att minst tillverka modellerna S60 och XC90 i Kina. Troligen fler modeller.

"Med montering i Kina kan vi ta ned priset på Volvos modeller", säger han.

Geely är Kinas största privaägda biltillverkare. Men fram till dess att budet på Volvo lades fram för nuvarande ägaren Ford, var företaget i stort sett okänt utanför landet.

"Affären med Volvo har gett oss en fantastisk PR, redan nu, innan vi spenderat en enda yan. Från att ha varit känt endast i Kina har vi blivit världskända. Alla som vet vad Volvo är, vet nu även vad Geely är. Och vi har ambitionen att bli en internationell spelare, inte bara en kinesisk", säger han.