Nyregistreringarna av tunga lastbilar, på 16 ton och över, ökade med 5,2 procent i Sverige i januari, enligt siffror från Bil Sweden. För Volvo rapporterades 201 nyregistrerade tunga lastbilar, vilket var 2,6 procent högre än i januari 2008. För Scania minskade registreringarna med 6,3 procent till 180 tunga lastbilar.

Nyregistreringen av lätta lastbilar under 3,5 ton sjönk däremot med 39,7 procent. Registreringarna av tunga bussar under månaden uppgick till 53 stycken, en ökning med 55,9 procent.

Som placerare bör man inte sätta så stor vikt på dessa siffror då det först och främst enbart gäller den svenska marknaden, vilket för Volvo och Scania inte utgör mer än ett par procent av den totala omsättningen. Dessutom är det svårt att dra några direkta slutsatser av statistiken då varken Volvo eller Scania specificerar lastbilsegmentet efter bilarnas totalvikt.

Viktigare är att se på orderingången för båda bolagen. Det är denna siffra som visar hur den underliggande tillväxten på marknaden ser ut och som påverkar den framtida intjäningen. Att bara titta på nyregistreringen kan vara missvisande då det kan handla om lastbilar som står färdiga sedan tidigare i fabriken och som nu levererats till kund.

Det kan alltså röra sig om lastbilar som man redan har fakturerat för sedan tidigare men som av diverse anledningar inte kunnat levereras till kunden. En anledning då kan ha varit ett för stort tryck på produktionen vilket medfört förseningar i leveranserna. Speciellt Scania har tidigare under året haft en leveranstid på över 6 månader.

Både Scania och Volvo rapporterar sin bokslut denna vecka. Scania kommer med sitt imorgon, tisdag, och Volvo offentliggör sina siffror på fredag. Allt pekar på att den globala efterfrågan fortsätter peka neråt och att ledningarna kommer att förmedla dystrare utsikter.