Ett maktskifte i höst kan slå mot Railcare, noterat på Aktietorget, vars verksamhet är just järnvägsunderhåll.

Vd Daniel Öholm vill inte kommentera vilken effekt förslaget kommer att få på bolaget om det genomförs.

"Jag lägger mig inte i den politiska debatten och vet inte hur de har tänkt. Jag kan konstatera att järnvägen i Sverige är sliten och den behöver underhållas", säger han till Placera.

På måndagen presenterade Socialdemokraterna en tågsatsning som innebär 10 miljarder kronor i ökat anslag för underhållet av järnvägen. Förslaget innebär även att underhållet förstatligas. Arbetet med detta kommer att inledas direkt efter ett eventuellt maktskifte, enligt partiledaren Stefan Löfven.

”I takt med att kontrakten med de privata entreprenörerna löper ut tar staten även över underhållet av järnvägen. Idag är underhållet uppdelat på en rad entreprenörer vilket gör att kunskapen om järnvägens skick är uppsplittrad. Det gör det svårt att arbeta förebyggande med underhållet vilket leder till att felen i dag åtgärdas först när tågen redan står stilla”, skriver Socialdemokraterna.

Railcare, noterat på Aktietorget och med ett börsvärde på drygt 260 miljoner kronor, arbetar med olika former av järnvägsunderhåll i Skandinavien och i Storbritannien.

Daniel Öholm vill inte specificera hur stor del av koncernens omsättning som utgörs av underhåll av den svenska järnvägen, men konstaterar att den är ”betydande”.

Av fjolårets omsättning på 184 miljoner kronor stod den svenska verksamheten för knappt 136 miljoner kronor.

Sedan i måndags, då Socialdemokraterna presenterade sitt nya tågförslag, har aktien i Railcare tappat nästan 11 procent och handlas nu kring 57 kronor. Nedgången ska dock ses i ljuset av att Railcare rusat med över 150 procent på Aktietorget i år.

På torsdag presenterar Railcare sin rapport för årets andra kvartal.