Den allmänna uppfattningen på marknaden är att vid ett sammangående är det Scania som kommer att köpa MAN. Affären kan dock inte bli av så länge MAN fortfarande äger 30 procent i bolaget Ferrostaal som är föremål för en korruptionsskandal.

MAN är öppet för en snabb lösning av konflikten med IPIC avseende aktieposten i Ferrostaal, men inte till vilket pris som helst.

Det framgår av MAN:s bokslutskommuniké för 2010 som publicerades på måndagen.

"MAN och Scania är rätt partners för de utmaningar som nya teknologier, såsom hydridteknologi, medför. Det är anledningen till att vi för samtal med Scania om olika former för ett nära samarbete inklusive en kombination", skriver MAN:s vd Georg Pachta-Reyhofen i bokslutskommunikén.

Enligt MAN:s huvudägare Volkswagen är en förutsättning för att gå vidare med en fusion mellan MAN och Scania en lösning på den pågående konflikten mellan MAN och IPIC avseende MAN:s säljoption av en aktiepost på 30 procent av Ferrostaal till IPIC. Efter en korruptionsskandal inom Ferrostaal vill IPIC, som äger 70 procent av aktierna i Ferrostaal, att säljoptionen ska annulleras.

MAN är dock fortsatt öppet för en snabb lösning på konflikten, heter det i bokslutskommunikén.

"Det är i alla inblandades intresse, speciellt avseende Ferrostaal och deras anställda, men ett avtal kommer inte att slutas till vilket pris som helst", skriver Georg Pachta-Reyhofen.

Pachta-Reyhofen säger att en lösning av ägarkonflikten runt Ferrostaal är viktig för samtalen med Scania, då en lösning skulle minska riskbilden runt MAN. Han undvek dock att svara på frågan om konflikten runt Ferrostaal kan komma att stoppa en eventuell fusion med Scania.

Skiljedomsförfarandet mellan IPIC och MAN avseende tvisten om den säljoption omfattande 30 procent av aktierna i Ferrostaal fortsätter, sade Frank Luts, finanschef för MAN. Han ville inte lämna någon möjlig tidshorisont för skiljedomsprocessen, men konstaterade att dylika processer ofta pågår i månader eller till och med år.

Pachta-Reyhofen sade på månadagen också att ett samarbete med Scania förutsätter att MAN behåller alla sina nuvarande verksamhetsområden och varumärken.

Huvudsyftet med ett samarbete med Scania är att nå så stora synergier som möjligt, något som bäst skulle uppnås genom en fusion av MAN:s lastbilsverksamhet och Scania, sade Georg Pachta-Reyhofen vidare enligt Bloomberg News.

MAN redovisar ett rörelseresultat på 1,0 miljarder euro för helåret 2010 (504). Här väntade sig analytikerna ett resultat på 1,1 miljarder euro, enligt Bloomberg News estimatsammanställning.

Nettoresultatet uppgick till 722 miljoner euro (-258), mot väntade 750.

Försäljningen uppgick till 14,7 miljarder euro, (12,0). Här var förväntningarna en försäljning på 14,4 miljarder euro.

För det fjärde kvartalet blev rörelseresultatet 307 miljoner euro (126). Här väntade sig analytikerna ett rörelseresultat på 355 miljoner euro.

Försäljningen uppgick till 4,2 miljarder euro (3,3) och orderingången blev 4,1 miljarder euro för kvartalet. Väntat var en försäljning på 4,0 miljarder euro.