Miljardförlust för SAS
Flygbolaget SAS gör en svidande förlust för årets tredje kvartal. Förlusten är inte mindre än en miljard större än väntat. Aktien rasar på rapporten.
10 november, 2010
Flygbolaget SAS gör en svidande förlust för årets tredje kvartal. Förlusten är inte mindre än en miljard större än väntat. Aktien rasar på rapporten.
10 november, 2010
SAS resultat före skatt blev -1.024 miljoner kronor för årets tredje kvartal (114). Det framgår av delårsrapporten.
Analytikerna hade räknat med ett resultat före skatt på i genomsnitt -60 miljoner kronor, enligt SME Direkt sammanställning inför rapporten.
SAS omsättning uppgick till 10.690 miljoner kronor för perioden (11.076). Här låg SME Direkts konsensusprognos på 11.090 miljoner kronor.
Avvikelsen från det väntade resultatet förklaras till stor del av engångsposter där det i resultatet ingår olika engångsposter med en negativ påverkan på resultatet på totalt -1.411 miljoner kronor (-231). Analytiker hade i genomsnitt räknat med en belastning på 574 miljoner kronor.
Engångsposterna som belastar resultatet inkluderar rättskostnader på 982 miljoner kronor, varav 660 miljoner kronor avser den EU-bot som blev känd på tisdagen samt 218 miljoner kronor för ersättning till Norwegian. Därutöver ingår en nedskrivning för Spanair på 229 miljoner kronor. Omstruktureringskostnaderna tas upp till 146 miljoner kronor.
Justerat för skillnaderna i engångsposter var resultatet före skatt 14 procent sämre än SME:s konsensus.
SAS omsättning uppgick till 10.690 miljoner kronor för perioden (11.076). Här låg SME Direkts konsensusprognos på 11.090 miljoner kronor.
Rörelseresultatet ebitdar blev 1.486 miljoner före engångsposter (1.071). Väntat var 1.577 miljoner kronor, enligt SME Direkt. Det rapporterade ebitdar-resultatet inkluderar omstruktureringskostnader på 155 miljoner kronor.
Kassaflödet från den löpande verksamheten blev -470 miljoner kronor. I det andra kvartalet uppgick det till 503 miljoner kronor.
SAS lönsamhet har förbättrats främst tack vare sänkt enhetskostnad, vilken har minskat med 8,7 procent jämfört med tredje kvartalet föregående år. Det skriver SAS i rapporten.
Trots marknadens återhämtning har prisnivån till följd av överkapacitet fallit på flera av koncernens marknader, konstaterar bolagets tillförordnade vd John S Dueholm i rapporten.
"Genom mer välfyllda plan har SAS dock lyckats motverka effekterna av yieldfallet, och den underliggande genomsnittliga enhetsintäkten, RASK, ligger för kvartalet kvar i nivå med föregående år", skriver han i rapporten.
Bolaget menar att den underliggande positiva utvecklingen i flygverksamheten skyms i resultatet av engångsposter, men John S Dueholm framhåller att detta är en signal om att kärnverksamheten utvecklas i rätt riktning.
"SAS förväntar fortsatt sänkning av enhetskostnaden under resterande del av året, samtidigt som RASK förväntas vara stabil", skriver han vidare.
Affärsmodellerna hos traditionella flygbolag och lågprisflygbolag börjar allt mer likna sig varandra och därmed ökar också konkurrensen om affärsresenärerna.
Det uppgav John Dueholm, tillförordnad vd i SAS, under onsdagens rapportkonferens.
"Lågprisflygbolagen efterliknar de produkter och koncept närverksbolagen har", sade John Dueholm.
Han pekade bland annat på att flygbolag som Norwegian har infört lojalitetsprogram, som SAS Eurobonus.
Fem minuter efter börsens öppnande hade aktien rasat med cirka 7 procent.
Flygbolaget SAS gör en svidande förlust för årets tredje kvartal. Förlusten är inte mindre än en miljard större än väntat. Aktien rasar på rapporten.
10 november, 2010
SAS resultat före skatt blev -1.024 miljoner kronor för årets tredje kvartal (114). Det framgår av delårsrapporten.
Analytikerna hade räknat med ett resultat före skatt på i genomsnitt -60 miljoner kronor, enligt SME Direkt sammanställning inför rapporten.
SAS omsättning uppgick till 10.690 miljoner kronor för perioden (11.076). Här låg SME Direkts konsensusprognos på 11.090 miljoner kronor.
Avvikelsen från det väntade resultatet förklaras till stor del av engångsposter där det i resultatet ingår olika engångsposter med en negativ påverkan på resultatet på totalt -1.411 miljoner kronor (-231). Analytiker hade i genomsnitt räknat med en belastning på 574 miljoner kronor.
Engångsposterna som belastar resultatet inkluderar rättskostnader på 982 miljoner kronor, varav 660 miljoner kronor avser den EU-bot som blev känd på tisdagen samt 218 miljoner kronor för ersättning till Norwegian. Därutöver ingår en nedskrivning för Spanair på 229 miljoner kronor. Omstruktureringskostnaderna tas upp till 146 miljoner kronor.
Justerat för skillnaderna i engångsposter var resultatet före skatt 14 procent sämre än SME:s konsensus.
SAS omsättning uppgick till 10.690 miljoner kronor för perioden (11.076). Här låg SME Direkts konsensusprognos på 11.090 miljoner kronor.
Rörelseresultatet ebitdar blev 1.486 miljoner före engångsposter (1.071). Väntat var 1.577 miljoner kronor, enligt SME Direkt. Det rapporterade ebitdar-resultatet inkluderar omstruktureringskostnader på 155 miljoner kronor.
Kassaflödet från den löpande verksamheten blev -470 miljoner kronor. I det andra kvartalet uppgick det till 503 miljoner kronor.
SAS lönsamhet har förbättrats främst tack vare sänkt enhetskostnad, vilken har minskat med 8,7 procent jämfört med tredje kvartalet föregående år. Det skriver SAS i rapporten.
Trots marknadens återhämtning har prisnivån till följd av överkapacitet fallit på flera av koncernens marknader, konstaterar bolagets tillförordnade vd John S Dueholm i rapporten.
"Genom mer välfyllda plan har SAS dock lyckats motverka effekterna av yieldfallet, och den underliggande genomsnittliga enhetsintäkten, RASK, ligger för kvartalet kvar i nivå med föregående år", skriver han i rapporten.
Bolaget menar att den underliggande positiva utvecklingen i flygverksamheten skyms i resultatet av engångsposter, men John S Dueholm framhåller att detta är en signal om att kärnverksamheten utvecklas i rätt riktning.
"SAS förväntar fortsatt sänkning av enhetskostnaden under resterande del av året, samtidigt som RASK förväntas vara stabil", skriver han vidare.
Affärsmodellerna hos traditionella flygbolag och lågprisflygbolag börjar allt mer likna sig varandra och därmed ökar också konkurrensen om affärsresenärerna.
Det uppgav John Dueholm, tillförordnad vd i SAS, under onsdagens rapportkonferens.
"Lågprisflygbolagen efterliknar de produkter och koncept närverksbolagen har", sade John Dueholm.
Han pekade bland annat på att flygbolag som Norwegian har infört lojalitetsprogram, som SAS Eurobonus.
Fem minuter efter börsens öppnande hade aktien rasat med cirka 7 procent.
Volvo Cars
Aktieanalys
Rapporter
Handelsbanken
Volvo Cars
Aktieanalys
Rapporter
Handelsbanken
1 DAG %
Senast
OMX Stockholm 30
0,41%
(vid stängning)
Hållbarhet
23 oktober, 17:09
Att ta ansvar som fondägare är inte politik
OMXS30
23 oktober, 16:55
Traders köper svenska börsdippen
Hermes International
23 oktober, 15:44
BofA ser köpläge i Hermès – 40% uppsida
Bilindustri
23 oktober, 14:54
Volvo Cars staplar bottenrekord i katastrofrapporten
OMX Stockholm 30
1 DAG %
Senast
3 175,70