SAS miljardköper
Flygbolaget SAS köper 30 flygplan från Airbus med option på ytterligare elva plan. Ordervärdet uppgår till inte mindre än 18 miljarder kronor. SAS-aktien stiger.
20 juni, 2011
SAS bekräftar tidigare medieuppgifter om att bolaget på måndagen lagt en order på 30 Airbus-plan A320neo med option på ytterligare elva Airbus A320neo med leverans från andra halvåret 2016 och med sista leverans under 2019.
Det framgår av ett pressmeddelande. SAS-aktien stiger med cirka 2 procent på beskedet.
SAS har tidigare kommunicerat att flygplansflottan ska harmoniseras. Från och med 2015 kommer SAS kort- och medeldistansflygplan att bestå av två flygplanstyper: Airbus A320-familjen i Köpenhamn och Boeing 737NG i Stockholm och Oslo.
Baserat på Airbus listpriser exklusive rabatter uppgår ordervärdet för de fasta leveranserna till cirka 18 miljarder kronor.
Samtliga MD80 i Köpenhamn kommer, som en övergångslösning, att ersättas med inhyrda flygplan i Airbus A320-familjen innan utgången av 2014. Dessa flygplan kommer successivt från och med 2016 att ersättas med de 30 nu beställda Airbus A320neo.
"Airbus A320 är mycket attraktiv på marknaden och SAS- koncernen kommer att söka de mest kostnadseffektiva finansieringsformerna vid leveranstillfället genom en kombination av leasing och lånefinansiering", heter det i pressmeddelandet.
I Stockholm kommer samtliga MD80 att fasas ut och ersättas med inhyrda B737NG innan utgången av 2013. Avslutningsvis kommer samtliga Boeing 737 Classic i Oslo att fasas ut och ersättas med inhyrda B737NG innan utgången av 2014.
Bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen per tillgänglig passagerarkilometer minskar med över 20 procent när en MD-80 ersätts med en B737NG eller ett flygplan i 320-familjen i samma storleksklass. När ett flygplan av dagens A320-familj ersätts med ett flygplan av den kommande A320neo-familjen förväntas ytterligare 15 procent lägre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp per tillgänglig säteskilometer.
Jämfört med SAS-koncernens nuvarande A319 och A321 förväntas Airbus A320neo att ha cirka 15 procent lägre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. De nya motorerna förväntas även minska kväveoxidutsläppet med cirka 10 procent och bullermattan kring flygplatserna med cirka 50 procent.
Ämnen i artikeln
SAS miljardköper
Flygbolaget SAS köper 30 flygplan från Airbus med option på ytterligare elva plan. Ordervärdet uppgår till inte mindre än 18 miljarder kronor. SAS-aktien stiger.
20 juni, 2011
SAS bekräftar tidigare medieuppgifter om att bolaget på måndagen lagt en order på 30 Airbus-plan A320neo med option på ytterligare elva Airbus A320neo med leverans från andra halvåret 2016 och med sista leverans under 2019.
Det framgår av ett pressmeddelande. SAS-aktien stiger med cirka 2 procent på beskedet.
SAS har tidigare kommunicerat att flygplansflottan ska harmoniseras. Från och med 2015 kommer SAS kort- och medeldistansflygplan att bestå av två flygplanstyper: Airbus A320-familjen i Köpenhamn och Boeing 737NG i Stockholm och Oslo.
Baserat på Airbus listpriser exklusive rabatter uppgår ordervärdet för de fasta leveranserna till cirka 18 miljarder kronor.
Samtliga MD80 i Köpenhamn kommer, som en övergångslösning, att ersättas med inhyrda flygplan i Airbus A320-familjen innan utgången av 2014. Dessa flygplan kommer successivt från och med 2016 att ersättas med de 30 nu beställda Airbus A320neo.
"Airbus A320 är mycket attraktiv på marknaden och SAS- koncernen kommer att söka de mest kostnadseffektiva finansieringsformerna vid leveranstillfället genom en kombination av leasing och lånefinansiering", heter det i pressmeddelandet.
I Stockholm kommer samtliga MD80 att fasas ut och ersättas med inhyrda B737NG innan utgången av 2013. Avslutningsvis kommer samtliga Boeing 737 Classic i Oslo att fasas ut och ersättas med inhyrda B737NG innan utgången av 2014.
Bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen per tillgänglig passagerarkilometer minskar med över 20 procent när en MD-80 ersätts med en B737NG eller ett flygplan i 320-familjen i samma storleksklass. När ett flygplan av dagens A320-familj ersätts med ett flygplan av den kommande A320neo-familjen förväntas ytterligare 15 procent lägre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp per tillgänglig säteskilometer.
Jämfört med SAS-koncernens nuvarande A319 och A321 förväntas Airbus A320neo att ha cirka 15 procent lägre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. De nya motorerna förväntas även minska kväveoxidutsläppet med cirka 10 procent och bullermattan kring flygplatserna med cirka 50 procent.
Ämnen i artikeln
Volvo Cars
Aktieanalys
Rapporter
Handelsbanken
Volvo Cars
Aktieanalys
Rapporter
Handelsbanken
Marknadsöversikt
1 DAG %
Senast
1 mån
