Scania sänker tillväxtmål
Orsaken är främst att de så kallade Bric-länderna inte levererat som lastbilsbolaget trodde när målen sattes.

22 augusti, 2016
Orsaken är främst att de så kallade Bric-länderna inte levererat som lastbilsbolaget trodde när målen sattes.

22 augusti, 2016
Scania har behövt skruva ned ett tidigare aviserat mål om att öka sin årsförsäljning av lastbilar till 120.000 fordon år 2020, vilket vore en ökning med 65 procent från 2014 års nivå. Det nya målet är 100.000 bilar.
Orsaken är främst att de så kallade Bric-länderna inte levererat som lastbilsbolaget trodde när målet sattes, något som står klart enligt en intervju med vd Henrik Henriksson i en lastbilsbilaga i måndagens Dagens Industi. Under 2015 föll Scanias volymer.
"Vi har behövt skruva ned målet. Anledningen är främst att Bric-länderna inte leverar som vi trodde", säger han, och nämner att det främst handlar om svaghet i Brasilien och Ryssland.
"Det var våra två enskilt största marknader, så det får förstås stor påverkan. Det tar nog åtminstone två-tre år innan det blir en ljusning i Brasilien. Även i Ryssland, som tycks ha bottnat på en låg nivå, är utsikterna osäkra", säger vd:n, som däremot pekar på att försäljningen och marknadsandelarna i Europa är rekordstarka.
I dagsläget uppgår Scanias försäljning till en årstakt på 75.000 lastbilar, enligt Henrik Henriksson.
Orsaken är främst att de så kallade Bric-länderna inte levererat som lastbilsbolaget trodde när målen sattes.

22 augusti, 2016
Scania har behövt skruva ned ett tidigare aviserat mål om att öka sin årsförsäljning av lastbilar till 120.000 fordon år 2020, vilket vore en ökning med 65 procent från 2014 års nivå. Det nya målet är 100.000 bilar.
Orsaken är främst att de så kallade Bric-länderna inte levererat som lastbilsbolaget trodde när målet sattes, något som står klart enligt en intervju med vd Henrik Henriksson i en lastbilsbilaga i måndagens Dagens Industi. Under 2015 föll Scanias volymer.
"Vi har behövt skruva ned målet. Anledningen är främst att Bric-länderna inte leverar som vi trodde", säger han, och nämner att det främst handlar om svaghet i Brasilien och Ryssland.
"Det var våra två enskilt största marknader, så det får förstås stor påverkan. Det tar nog åtminstone två-tre år innan det blir en ljusning i Brasilien. Även i Ryssland, som tycks ha bottnat på en låg nivå, är utsikterna osäkra", säger vd:n, som däremot pekar på att försäljningen och marknadsandelarna i Europa är rekordstarka.
I dagsläget uppgår Scanias försäljning till en årstakt på 75.000 lastbilar, enligt Henrik Henriksson.
Volvo Cars
Aktieanalys
Rapporter
Handelsbanken
Volvo Cars
Aktieanalys
Rapporter
Handelsbanken
1 DAG %
Senast
OMX Stockholm 30
0,41%
(vid stängning)
Hållbarhet
23 oktober, 17:09
Att ta ansvar som fondägare är inte politik
OMXS30
23 oktober, 16:55
Traders köper svenska börsdippen
Hermes International
23 oktober, 15:44
BofA ser köpläge i Hermès – 40% uppsida
Bilindustri
23 oktober, 14:54
Volvo Cars staplar bottenrekord i katastrofrapporten
OMX Stockholm 30
1 DAG %
Senast
3 175,70