I dagarna arrangeras Genève Motor Show för den 81:a gången. När Volkswagens ledning höll hov för ett stort medieuppbåd på måndagskvällen var ett av budskapen att det kan dröja innan sammanslagningen mellan Scania och MAN förverkligas.

Enligt Dow Jones News Wires sade finanschefen Hans Dieter Pötsch att det är osannolikt (unlikely) att en affär mellan MAN och Scania förverkligas inom den närmaste tiden (soon).

Volkswagens starke man, styrelseordföranden Ferdinand Piëch, sade att innan en sammanslagning mellan lastbilsbolagen förverkligas måste MAN hitta en lösning på problemen för det tidigare dotterbolaget Ferrostaal som MAN nu äger 30 procent av.

MAN sålde 70 procent av industribolaget Ferrostaal till arabiska International Petroleum Investment Company (IPIC ) från Abu Dhabi före finanskrisen 2008 men behöll en minoritetspost på 30 procent. Avsikten var att sälja den posten till IPIC i ett senare skede men på grund av att en korruptionsskandal uppdagades inom Ferrostaal förra året har IPIC och MAN inte kunnat enas om en affär.

"Den (sammanslagningen av MAN och Scania, red anm) kommer inte att ske så länge som Ferrostaal-frågan är olöst", sade Ferdinand Piëch enligt den tyska nyhetsbyrån DPA.

Att Volkswagen vill att MAN löser tvisten med IPIC om Ferrostaal innan en fusion med Scania är i sig ingen nyhet. Redan i januari sade Volkswagens vd Martin Winterkorn att IPIC och MAN måste nå en överenskommelse kring Ferrostaal innan en affär mellan MAN och Scania kan förverkligas.

Å andra sidan skrev tyska Frankfurter Allgemeine Zeitung så sent som förra veckan att Scania är redo att lägga ett bud på MAN.

MAN:s och Scanias aktier utvecklas klart sämre än konkurrenternas på tisdagen, troligen beror det på uttalandena som Volkswagen-topparna lämnade på måndagskvällen. Dröjer det innan fusionen förverkligas så tar det också längre tid innan potentiella synergier från en fusion kommer aktieägarna till godo. Det har tidigare talats om att en fusion mellan MAN och Scania kan inbringa synergier på allt emellan 500 miljoner och 1 miljard euro per år.

MAN:s aktie har under de senaste sex månaderna stigit med 34 procent medan Scanias aktie bara har stigit med 2 procent. Huvudorsaken till det är att tunga aktörer på aktiemarknaden räknar med att sammanslagningen mellan lastbilsbolagen sker genom att Scania lägger bud på MAN.