"Vi har ett antal piloter ute där vi får bra signaler från kunderna, men besluten har dröjt längre än vi trott beroende på administrativa processer hos kunderna. Det vi hoppas och tror på är ett genombrott här inom ett halvår", säger Sensys Traffics vd Johan Frilund till Nyhetsbyrån Direkt i samband med Redeyes Teknologiseminarium på torsdagen.

För närvarande har Sensys Traffic pilotsystem i bland annat Kina och Storbritannien.

Johan Frilund tror inte att systemen för järnvägsmarknaden har lika stor potential försäljningsmässigt för Sensys Traffic som trafikövervakningssystemen har.

"Volymerna är inte enorma, men dessa affärer ger ett stort resultatbidrag. Under tredje kvartalet hade vi en bruttomarginal på 48,5 procent på bara trafiksäkerhetssystem. Järnvägssystemen har en bruttomarginal på över 65 procent", säger Johan Frilund.

För närvarande kommer Sensys Traffics tillväxt främst från det omfattande kontraktet hos Trafikverket i Sverige. Strategin är emellertid att bredda sig till nya utvalda marknader för att vinna 2-3 nya volymaffärer till 2017.

Av konkurrensskäl vill Johan Frilund inte uppge exakt vilka nya länder det rör sig om, men säger att det finns ett antal europeiska länder som har hög potential med låg risk. På andra änden av skalan finns Mexiko, som har högre risk, medan Saudiarabien är ett exempel som ligger någonstans mittemellan på riskskalan.

Kan ni få en större order på en ny marknad 2015?

"Bearbetningen av de nya marknaderna är ett metodiskt tungt arbete. Vår målsättning är att 2016/2017 ha bevis på det här. Vi fokuserar inte på kortsiktig orderingång utan på långsiktig potential. De order som kommer är av de mindre slaget, men det kommer från rätt marknader", säger Johan Frilund och hänvisar till Saudiarabien och Mexiko.