Ett genomsnitt av 18 analytikerprognoser, som Infront Data sammanställt inför rapporten, var ett resultat före skatt på 2.683 miljoner kronor.

I resultatet ingår +785 miljoner kronor i engångsposter.

I Infront Datas snittprognos ingår engångsposter på +874 miljoner.

Försäljningen blev 21.192 miljoner kronor, jämfört med snittestimatet på 20.973 miljoner kronor.

Rörelseresultatet var 2.902 miljoner kronor, jämfört med ett snittestimat på 2.894 miljoner kronor.

Styrelsen föreslår en utdelning på 6:00 kronor, mot väntade 6:22 kronor.

2018 blev ett "utmärkt år för SKF med rekordresultat och en avsevärt förbättrad balansräkning".

Det skriver bolagets vd Alrik Danielson i bokslutsrapporten för 2018 där utdelningen föreslås höjas från 5:50 kronor till 6:00 kronor per aktie, vilket dock var något lägre än analytikernas snittförväntan om 6:22 kronor per aktie enligt Infront Data.

Under fjärde kvartalet hade SKF en organisk försäljningstillväxt på 5 procent och en försäljning på 21,2 miljarder kronor. Rörelseresultatet på 2,9 miljarder kronor påverkades av flera särskilda poster som netto hade en positiv effekt på rörelseresultatet med 705 miljoner kronor.

"Vi hade ett mycket starkt kassaflöde på 4,3 miljarder kronor bland annat tack vare ett bra operativt resultat, fortsatt minskade lager av färdiga varor och avyttringen av SKF Motion Technologies", uppger Alrik Danielson.

Industriverksamheten redovisade en "stark" organisk tillväxt på 9 procent. Den redovisade rörelsemarginalen ökade från 12,8 till 18,3 procent.

Även fordonsverksamheten var fortsatt stark, men redovisade på grund av omstruktureringskostnader och kundförlikningar en rörelsemarginal på 2,1 procent, uppger SKF-chefen.

"Den organiska försäljningsutvecklingen låg på -3,7 procent, vilket beror på att försäljningen i Europa fortsätter att påverkas av de nya körcyklerna (WLTP). I Kina har efterfrågan på bilar och lastbilar avmattats", fortsätter Alrik Danielson.

"Under fjärde kvartalet arbetade vi hårt för att förbättra konkurrenskraften i vår tillverkning och konsolidera vårt produktionsnätverk", uppger SKF-chefen vidare.

Som tidigare meddelats har bolaget gjort investeringar och optimeringar i sitt produktionsnätverk i Frankrike, Tyskland, Kina och Storbritannien.

Investeringarna i uppdaterad teknik och automatisering fortsätter.

"I november tillkännagav vi ytterligare en investering i Schweinfurt, Tyskland och invigningen av en automatiserad monteringslinje för lager till LEAP-flygmotorer i Valenciennes, Frankrike", tillägger Alrik Danielson.

 SKF:s organiska försäljning inom affärsområdet Fordon i Europa var något lägre under fjärde kvartalet 2018 jämfört med motsvarande kvartal 2017.

"Den var högre till lastbilsindustrin, lägre till lätta fordon medan den var relativt oförändrad till fordonseftermarknaden", skriver SKF i sin bokslutskommuniké.

I Nordamerika var försäljningen inom Fordon relativt oförändrad. Till lastbilsindustrin var den avsevärt högre medan den till fordonseftermarknaden var betydligt lägre, skriver SKF.

I Asien och Stillahavsområdet var försäljningen inom Fordon lägre jämfört med fjärde kvartalet i 2017. Försäljningsutvecklingen för Latinamerika var avsevärt lägre.

För affärsområdet Industri noterar SKF bland annat att den organiska försäljningen i Europa var något högre under fjärde kvartalet 2018 jämfört med fjärde kvartalet 2017.

I Nordamerika var försäljningen inom Industri betydligt högre, drivet av försäljning till industriella drivsystem, flyg- energi-, jordbruks- och livsmedelsindustrin.