Lastbilskoncernen Volvos rörelseresultat, exklusive omstruktureringskostnader och andra engångsposter, blev 3.021 miljoner kronor för det fjärde kvartalet 2014.

Analytikerna hade räknat med ett justerat rörelseresultat på 3.697 miljoner kronor, enligt SME Direkt sammanställning inför rapporten.

Den justerade rörelsemarginalen blev 3,9 procent för kvartalet. Väntat var en marginal på 4,9 procent.

Försäljningen uppgick till 77,5 miljarder kronor för perioden. Här låg SME Direkts konsensusprognos på 75,7 miljarder kronor.

Utdelningen föreslås bli 3:00 kronor per aktie (3:00), att jämföra med förväntade 2:85 kronor.

Lastbilskoncernen Volvos nettoorderingång på lastbilar, exklusive samriskbolag, uppgick under det fjärde kvartalet till 61.222 enheter (52.683).

Det framgår av delårsrapporten.

Enligt SME Direkts prognossammanställning hade analytikerna räknat med en orderingång på 56.971 lastbilar under kvartalet.

Nettoorderingången i Europa steg med 49 procent och i Nordamerika ökade nettoorderingången 48 procent under kvartalet.

I Sydamerika gick orderingången däremot ned 53 procent och i Asien sjönk orderingången 12 procent.

Volvo levererade totalt 56.119 lastbilar under det fjärde kvartalet (61.613). Här låg analytikernas förväntningar på 56.148 fordon, enligt SME Direkt.

Ovanstående siffror avser Volvokoncernen.

Fallet på den kinesiska anläggningsmarknaden i Kina fortsätter och Volvo division VCE hade lågt kapacitetsutnyttjande i sina fabriker under det fjärde kvartalet.

Det framgår av Olof Perssons vd-ord i rapporten för det fjärde kvartalet.

"Vi kommer fortsätta producera på låga nivåer i Kina under våren för att få ned lagren av maskiner i hela distributionskanalen", skriver han.

VCE:s orderingång i Asien minskade med 46 procent under det fjärde kvartalet till drygt 6.000 maskiner. Leveranserna föll i samma härad.

"I Asien var alla marknader, med undantag för Japan, under de nivåer som rådde under 2013, med fortsatt nedgång i Sydostasien, Indien och Korea som en effekt av låg aktivitet i gruvindustrin", skriver Volvo.

Den kinesiska marknaden började minska i mars och nedgången tilltog. Nedgången på marknaden under perioden september till november landade på 34 procent.

Volvo har sjösatt ytterligare åtgärder inom VCE, däribland avveckling av tillverkningen av grävlastare och väghyvlar under varumärket Volvo, och flytta över utvecklingen och tillverkningen av vissa modeller till vår verksamhet i Kina.

"Detta leder till att vi stänger Volvo CE:s tillverkning i Wroclaw och att vi reducerar den avsevärt i Pederneiras och Shippensburg. Tillsammans kommer åtgärderna att medföra en minskning av personalstyrkan med 1.000 personer", skriver bolaget i rapporten.