Volvo planerar att flytta produktionen av kompletta bussar från anläggningen i Säffle till bolagets huvudanläggning i Wroclaw, Polen, beräknas belasta koncernens rörelseresultat i det fjärde kvartalet 2012 med cirka 100 miljoner kronor. Det framgår av ett pressmeddelande.

Volvos planer är att produktionen vid Volvo Bussars anläggning i Säffle upphör vid halvårsskiftet 2013, förutsatt att erforderliga förhandlingar med facken är avslutade.

Totalt berörs cirka 330 tillsvidareanställda och ett 60-tal konsulter. Volvo Bussar bibehåller eftermarknadsfunktionen och teknisk support i Säffle för att säkerställa fortsatt god support till de nordiska kunderna och erbjuda lokala arbetstillfällen.

Ambitionen är att utveckla denna verksamhet så att den omfattar ett 50-tal jobb, skriver Volvo i ett pressmedddelande.

"Vi har tillsammans med medarbetarna i Säffle och Polen investerat i nya citybussmodeller och förbättrat effektiviteten, men den negativa utvecklingen av den europeiska marknaden tvingar oss tyvärr till detta beslut för våra medarbetare i Säffle", säger chefen för Volvo Bussar, Håkan Karlsson.

Volvo Bussar i Säffle kommer nu att påbörja förhandlingar med fackliga organisationer om en flytt av produktionen.

Volvo Bussar räknar med att åtgärderna kring tillverkningen i Europa ger betydande årliga besparingar från det andra halvåret 2013. Det säger Bengt Lundström, ansvarig för Volvos tillverkning av kompletta bussar i Europa, till Nyhetsbyrån Direkt.

Hur snabbt Volvo kan vända förlusten i bussverksamheten i Europa beror på hur marknaden och priserna utvecklas.

"Det här är en åtgärd för att nå positivt resultat i Europa. Vi räknar med att de här åtgärderna ska kunna hejda förlusterna i slutet av 2013 och i början av 2014, förutsatt att inte volymerna sjunker", säger han.

Bengt Lundström bedömer att bussmarknaden i Europa kommer att vara oerhört tuff de närmaste åren. Den makroekonomiska krisen har lett till en väldigt tuff konkurrens och en prispress.

"Det är svårt att se att det är någon dramatisk förändring på gång, åt det positiva hållet", säger han.

De bussvolymer som finns i dag för Europamarknaden fyller Volvos två bussfabriker till 50 procent.

"Båda fabrikerna går för halvfart i dag. Genom att stänga en av våra fabriker, kan vi lägga in tillverkningen i Polenfabriken utan några större investeringar", säger Bengt Lundström.