Genomsnittet av 17 analytikerprognoser, som Infront sammanställt inför rapporten, låg på ett rörelseresultat på 6.135 miljoner kronor.

Rörelsemarginalen blev 9,8 procent för kvartalet. Snittestimatet var en marginal på 7,8 procent.

Det justerade rörelseresultat blev 7.217 miljoner kronor. Här låg snittförväntningarna på 5.910 miljoner kronor.

Försäljningen uppgick till 76.852 miljoner kronor för perioden. Här låg snittestimatet på 78.700 miljoner kronor.

Volvos nettoorderingång på lastbilar, exklusive samriskbolag, uppgick under det tredje kvartalet 2020 till 57.530 enheter, en uppgång med 61 procent från 35.726 fordon motsvarande period 2019.

Det framgår av delårsrapporten.

Snittestimatet, enligt Infronts sammanställning av 13 analytikers prognoser inför rapporten, låg på en orderingång på 38.187 lastbilar under tredje kvartalet.

"Vid utgången av Q3 var utnyttjandegraden i lastbilsflottorna i de större marknaderna tillbaka på i stort sett samma nivå som ett år tidigare. Den ökade transportaktiviteten är positiv för kundernas lönsamhet och många kunder har återgått till tidigare planerade ersättningscykler", skriver Volvo i rapporten.

I Europa ökade orderingången på tunga och medeltunga lastbilar med 21 procent till 19.728 fordon och leveranserna sjönk med 17 procent.

"Efterfrågan i Europa förbättrades successivt under kvartalets lopp när fraktvolymerna kom tillbaka, men även som en konsekvens av viss uppdämd efterfrågan efter den låga aktivitetsnivån orsakad av nedstängningar tidigare under året", skriver Volvo om lastbilssegmentet i rapporten.

Orderingången i Nordamerika ökade med 151 procent och leveranserna sjönk med 57 procent.

"Efter det svaga Q2, förbättrades även den Nordamerikanska lastbilsmarknaden under Q3 driven av högre fraktvolymer och ökade fraktpriser. Förbättringen drevs framför allt av lastbilar för regional- och fjärrtrafik", skriver Volvo.

Volvo återinför sina prognoser vad gäller marknaderna för tunga lastbilar för 2020 och 2021.

I Europa väntas marknaden för tunga lastbilar sjunka med 30 procent i år för att sedan stiga till 240.000 fordon 2021.

I Nordamerika spår Volvo en nedgång för marknaden med 35 procent i år och en ökning till 250.000 enheter nästa år.

Det framgår av niomånadersrapporten.

"Prognoserna baseras på nuvarande visibilitet, vilken är låg. Osäkerheten om marknadsutvecklingen är betydande på grund av den pågående covid-19-pandemin", skriver Volvo i rapporten.

 Volvos vd Martin Lundstedt uppger att transportaktiviteten i slutet av det tredje kvartalet var tillbaka på ungefär samma nivå som för ett år sedan på de flesta marknader.

Det skriver han i vd-ordet i niomånadersrapporten.

"Detta ledde till en förbättrad framtidstro bland våra kunder, vilket återspeglas i ökad orderingång på lastbilar, motorer och anläggningsmaskiner samt en successivt förbättrad serviceaffär", skriver han.

Den svaga orderingången under föregående kvartal påverkade dock nettoomsättningen, som sjönk 16 procent tredje kvartalet jämfört med motsvarande kvartal i fjol.

"Trots försäljningsminskningen åstadkom vi en justerad rörelsemarginal på 9,4 procent (11,0) tack vare kraftiga kostnadsbesparingar", skriver Martin Lundstedt.

Han betonar att osäkerheten om den framtida ekonomiska utvecklingen, och efterfrågan på bolagets produkter, är betydande eftersom en ökad spridning av covid-19 kan leda till nya inskränkningar för samhällen och företag.

"Vi har en hög beredskap med fortsatt fokus på våra kollegor, kunder och affärspartners, med hälsa och säkerhet som första prioritet, och bibehåller en hård kostnadskontroll och fokus på kassaflöde", skriver Volvo-vd:n.

Volvos nettokassa vid utgången av det tredje kvartalet uppgick till 62 miljarder kronor, exklusive pensions- och leasingskulder.