Rörelsevinsten minskade och inkom klart lägre än väntat.

Omsättningen sjönk 7,2% till 121 792 miljoner kronor (131 177). Utfallet kan jämföras med Factsets analytikerkonsensus som låg på 126 100.

Rörelseresultatet blev 13 258 miljoner kronor (18 159). Rörelsemarginalen var 10,9 procent (13,8).

Justerat rörelseresultat uppgick till 13 258 miljoner kronor (18 159), väntat var 14 841, med en justerad rörelsemarginal på 10,9% (13,8).

Jämfört med Q1 2024 påverkades rörelseresultatet negativt av lägre volymer, en negativ varumärkes- och produktmix, övergången till den nya lastbilsplattformen i Nordamerika samt underabsorption i lastbilstillverkningen i USA. Detta vägdes delvis upp av en förbättrad serviceaffär samt minskade fraktkostnader, FoU-kostnader och försäljnings- och administrationskostnader.

“Fordonsförsäljningen var 9 % lägre än under Q1 2024 och allteftersom kvartalet gick ökade osäkerheten kring tullar och deras effekt på den globala handeln. Den underliggande serviceaffären fortsatte att växa med stöd av bra utnyttjande av fordon och maskiner på många marknader runt om i världen”, skriver VD Martin Lundstedt.

Resultatet före skatt var 12 855 miljoner kronor (18 442).

Resultatet efter skatt blev 9 984 miljoner kronor (14 103).

Resultat per aktie uppgick till 4,86 kronor (6,92).

Konsensusdata från Factset