Kinesiska lastbilstillverkare väntas ta marknadsandelar inom det batterielektriska segmentet i Europa, men utgör inget reellt hot mot Volvo i närtid. Det skriver Ålandsbanken efter ett besök på lastbilsmässan IAA i Hannover.

Kinesiska tillverkare konkurrerar framför allt inom batterielektriska lastbilar, BEV, där priserna bedöms ligga 20-30 procent under europeiska nivåer. BYD uppges ha kommit längst med serviceavtal på plats och planerade leveranser av tunga lastbilar till Europa under 2027. Samtidigt saknar de kinesiska aktörerna fortfarande den serviceinfrastruktur, finansiering och återförsäljarnärvaro som europeiska kunder efterfrågar. I Ålandsbankens mer sannolika scenarier bedöms kinesisk konkurrens kunna minska Volvos koncernomsättning med 1-3 procent.

Omställningen mot BEV väntas samtidigt bli gradvis. Batterielektriska lastbilar står för omkring 2,4 procent av den europeiska marknaden och utvecklingen hämmas bland annat av bristande laddinfrastruktur, begränsad elnätskapacitet, högre kostnader och osäkra restvärden.

Vad gäller efterfrågebilden uppges den inte ha bjudit på några överraskningar. Nordamerika är fortsatt den starkaste marknaden och tillverkarna har öppnat orderböckerna för 2027. I Europa är utvecklingen mer blandad, med styrka i bland annat Östeuropa medan Tyskland fortsatt är utmanande.

Reno Santic
Nyhetsbyrån Finwire
https://twitter.com/finwire
newsroom@finwire.se