I augusti i fjol tecknade CTT Systems ett avtal med Boeing om leveranser av bolagets system Zonal Drying till alla nya Boeing B787.  Det potentiella värdet på ordern bedömdes överstiga 1,9 miljarder kronor.

I november i år meddelade CTT att ordervärdet inte skulle bli mer än 1 miljard kr. Skälet är att Boeing bestämt sig för att erbjuda sina kunder Zonal Drying-systemet som option, och inte som standard, vilket ursprungligen var tänkt. Beskedet fick CTT-aktien att rasa med ca 15 procent.

Idag meddelar CTT Systems att Boeing kommer att utrusta alla Boeing 787 Dreamliner med CTTs Zonal Drying system. Ordervärdet bedöms återigen överstiga 1,9 miljarder kronor en beräkning som utgår ifrån att livslängden för flygplanstypen B787 är 20 år.

Lanseringen av Boeing B787 Dreamliner har varit framgångsrik och i slutet av september 2006 hade Boeing sammanlagt 420 flyplansbeställningar från 32 olika flygbolag. De första 50 Boeing B787 Dreamliner för kommersiell trafik väntas lämna fabriken under 2008. Därefter ökar produktionskapaciteten successivt för att omkring 2011 nå ungefär 10 flygplan per månad. CTT's Zonal Drying system garanterar minimal förekomst av kondens i flygplanskroppen. Mindre kondens innebär lägre vikt på flygplanskroppen. Det medför lägre bränsleförbrukning. Andra fördelar är ökad driftssäkerhet (färre elektriska fel och mindre korrosion), förbättrad isoleringsprestanda (kondensvattnet skadar isoleringen) och ett högre restvärde på flygplanet eftersom inverkan av korrosion på flygplanet över åren minskar. Den minskade bränsleförbrukningen medför också mindre utsläpp vilket är gynnsamt för miljön. CTT har världspatent på tekniken. För CTT är samarbetet med Boeing ett viktigt genombrott och bolaget har fått ett antal order från andra flygbolag. Även de höga bränslekostnaderna har bidragit till det ökade intresset.

I början på oktober fick CTT en ny stor beställning, värderad till ca. 20 Mkr från Continental Airlines i USA. Continental Airlines är ett av världens största flygbolag med en flotta på 360 flygplan och ytterligare 50 på order. Installationerna som avser 41 flygplan ska utföras under år 2006 och 2007. Det var en ny viktig strategisk order för CTT. Continental är ett av världens största flygbolag.   

För ett par veckor sedan fick CTT Systems en order från brittiska Jet2.com på Zonal Drying Systems. Beställningen avsåg flygbolagets samtliga åtta flygplan av typen B757-200.

CTT har även tecknat order med Airbus A380 avseende befuktare och avfuktare till förstaklass.  Airbus-projekt har emellertid försenats vilket innebär att CTT:s leveranser försenas med minst ett halvår. Levereranserna 2007 blir betydligt färre än planerat.

CTT redovisade ett resultat efter skatt på minus 2,9 Mkr (-2,7) för det första kvartalet av det brutna räkenskapsåret 2006/2007. Nettoomsättningen uppgick till 6,1 Mkr (2,6). CTT:s bedömning är en successiv omsättningsökning under året vilket ska leda till en väsentlig resultatförbättring.

Aktierna i CTT stiger idag med 9,20 kr eller med 25,6 procent till 45 kr. Sedan förra årsskiftet är aktien dock ned 34 procent.

Baserat på bolagets 8,5 miljoner aktier är börsvärdet 385 Mkr. Ordern från Boeing räcker inte för att försvara den värderingen men ordern är mycket prestigefylld och är en kvalitetsstämpel för CTT:s system.

Det är viktigt eftersom marknaden väntas växa kraftigt. Det förväntade behovet av nya flygplan  (för mer än 50 passagerare) under de närmaste 20 åren uppgår till 27 000 vilket skapar stora möjligheter för CTT.

CTT är i första hand intressant på lång sikt. I perspektivet 3-6 månader bedömer vi att aktien kommer att öka i nivå med eller bättre än index. Rekommendation är öka.