Tyska MAN lämnar av allt att döma ett kontant uppköpserbjudande till Scanias aktieägare, däribland huvudägaren Investor med 19 procent av rösterna och drygt 10 procent av kapitalet. Volkswagen, Scanias huvudägare med 34 procent av rösterna, kvarstår som huvudägare i det nya sammanslagna MAN/Scania.Budet är naturligtvis glädjande för aktieägarna i Scania.

Från ett börsperspektiv och troligen även från ett svenskt industripolitiskt perspektiv är det mindre roligt: miljön utarmas. Det blir färre, stora och bra bolag att spara i och aktier att handla med. Ett huvudkontor för ett internationellt företag, med de kvalificerade uppdrag och arbetsuppgifter som ett sådant hyser, monteras ned, denna gång i Södertälje och tidigare t ex AGA på Lidingö. Till ironin här hör också att Volvos bud och senare ägande i konkurrenten Scania under ett par år ledde till fanflykt från Södertälje till just MAN. Det är i inte oväsentlig grad - VD Håkan Samuelson bland andra - tidigare medlemmar av Scanias högsta ledning som från sin nya bas i Tyskland köper upp sin gamla arbetsgivare.Priset är i nuläget inte känt men ett bud på t ex 450 kr motsvarar, efter justering för Scanias överkapitalisering på cirka 50 kr per aktie, och med en vinstprognos på 27 kr, ett p/e-talet på 15. Det är ett bra pris för säljarna, Scania hade i och för sig och i sinom tid kommit dit på egen hand, och det är ett mycket bra pris för köparna som finansierar förvärvet till cirka 4 procent ränta och tillgodogör sig synergieffekter i stora mått.Affären kommer att användas som slagträ i valrörelsen med svingar åt båda håll.