"Den gasgenerator som Takata producerar och som innehåller ammoniumnitrat kommer inte att utnyttjas av Toyota", förklarade Toyotas vd Akio Toyoda på fredagen, rapporterar Bloomberg News.

Tidigare i veckan gav Honda samma besked.

Gasgeneratorn är den enhet som blåser upp en krockkudde i händelse av en olycka. Takatas variant, som alltså innehåller ammoniumnitrat, har vid några tillfällen visat sig kunna explodera okontrollerat, med flera dödsfall som resultat. Miljontals bilar har därför återkallats för kontroll och utbyte av gaseneratorer. Svenskamerikanska Autoliv använder en annan teknik, som inte lider av Takatas problem.

Avhoppen från Honda och Toyota är anmärkningsvärda, då båda bolagen till synes har stött Takata under det senaste årets hårda kritik från amerikanska myndigheter.

Den mindre tillverkaren Mazda har gett samma besked som Honda och Toyota, och även Subaru och Mitsubishi sägs överväga liknande åtgärder.

Takata sänkte på fredagen sin prognos för nettoresultatet till 5 miljarder yen, cirka 350 miljoner kronor. I sin senaste prognos från maj räknade bolaget med en nettovinst om 20 miljarder yen.

Autoliv har liksom konkurrenterna TRW och Daicel fått stora order på ersättningsprodukter för de gasgeneratorer som biltillverkarna tvingas byta ut. Autoliv planerar enligt bolagets senaste uppgifter för en produktion om 20 miljoner enheter.

Takata-aktien föll drygt 6 procent i fredagens handel på Tokyobörsen och har därmed tappat 39 procent på tre dagar.