Det sade kommissionens taleskvinna för inre marknaden Lucia Caudet vid en pressbriefing på onsdagen.

Hon kommenterade medgivande från Volkswagen på tisdagen att en intern undersökning har hittat "oegentligheter" i rapporteringen av koldioxidutsläpp och bränsleförbrukningen för 800.000 personbilar.

Tillkännagivandet kommer utöver avslöjandet av USA:s miljöskyddsmyndighet att Volkswagen har fuskat i tester av kväveoxidutsläpp.

Storleken på eventuella EU-böter beror dock på hur mycket en korrekt rapportering av de 800.000 fordonen påverkar det sammanlagda utsläppsmålet för hela VW-gruppen (inklusive andra märken som Seat och Skoda).

Volkswagen har inte lämnat några detaljer om hur stora de korrekta utsläppen är. Men företaget beräknade i ett pressmeddelande "den ekonomiska risken" för denna upptäckt till 2 miljarder euro.

Under tidigare år har Volkswagen underskridit sitt utsläppsmål, så en viss marginal finns upp till fordonsgruppens mål (131,17 gram per kilometer per fordon).Dock håller EU:s utsläppsregler på att fasas in, så fordonsgrupper behövde i fjol bara räkna 80 procent av sina fordon. I år räknas 100 procent.

Överskrider en fordonsgrupp sitt mål finns en bötestrappa som går från 5 euro per gram CO2 per kilometer per fordon upp till 95 euro.

Däremot finns inga hinder för att fordon med för höga utsläpp ska få fortsätta att köras.

"Om man missar CO2-målen så får biltillverkaren böter, men bilarna är ändå typgodkända. 2013 fick AvtoVAZ (Lada) böter på 1 miljard euro och Ferrari på 20.000 euro. Den låga summan för Ferrari beror bland annat på att man inte säljer så många bilar", sade en källa i kommissionen.

Lucia Caudet sade att kommissionen uppmanar Volkswagen att skynda på sin interna utredning. Ett möte för EU-länders experter på typgodkännande av motorfordon kommer att träffas på torsdagen.

Lucia Caudet betonade att det är EU-ländernas uppgift att se till att EU:s regler om koldioxidutsläpp efterlevs.