Det skriver Financial Times

nätupplaga, med hänvisning till en rapport från industrikonsultföretaget Wood Mackenzie.

Enligt rapporten kommer

endast 30 av 160 raffinaderiprojekt som tillkännagetts sedan 2005, och som ska avslutas inom två till sju år, att fullföljas.

Den markanta nedgången

i antalet raffinaderier hänger samman med kollapsen i raffinaderiernas vinstmarginal, som kallas "crack spreads" inom industrin.

Financial Times beskriver

tillbakagången för raffinaderiprojekten som den skarpaste illustrationen hittills av allvaret i efterfrågekollapsen för drivmedel, och av effekterna för raffinaderierna.

Fram till för

några månader sedan var marginalerna goda och raffinaderierna fick kämpa för att möta den höga efterfrågan. En vida omtalad flaskhals på utbudssidan för raffinaderier uppstod som ett resultat av de magra åren på 1990-talet.

Utvecklingen förskjuter

maktbalansen till nackdel för västvärlden, vars oljebolag och oberoende raffinaderiet har dominerat sektorn sedan start för mer än hundra år sedan.

I länder som

Saudiarabien och Kina har raffinaderiprojekten statlig uppbackning. Två tredjedelar av den nya kapaciteten väntas få sin hemvist i Asien och Mellanöstern.

NYHETSBYRÅN DIREKT