SAS ordförande Fritz Schur överväger att lämna sin post vid vårens årsstämma i bolaget.

"Jag har inte haft några tankar på det ännu, men jag kommer att överväga det under de kommande månaderna", säger han till den danska tidningen Berlingske Business.

Han medger att styrelsen har ett ansvar för problemen i bolaget, som nu tills vidare ser ut att vara lösta eller åtminstone uppskjutna.

"Styrelsen har naturligtvis ett ansvar för hur det går för ett bolag. SAS har varit på en lång, lång resa från monopolbolag med vanor, när det gäller löner, villkor och storlek på administrationen i tre länder, som man helt enkelt inte kunde upprätthålla", säger Fritz Schur till tidningen, men påpekar att det inte har gått att omstrukturera SAS helt och hållet på en gång.

Han anser att bolaget har kommit i mål i och med den nya överenskommelsen.

Till tidningen Börsen säger han att han är säker på att de aviserade försäljningarna kommer att inbringa minst 2,6 miljarder kronor, något som analytiker varit skeptiska till.

Intresset för tillgångarna pekar på att beloppet är realistiskt, menar han.

Bland de tillgångar som ska säljas finns SAS Ground Handling, Wideröe, flygmotorer och fastigheter.

På torsdagen framkommer det också att SAS har omregistrerat två av sina mest värdefulla flygplan för att skydda dem mot långivarna. Det skriver den danska tidningen Politiken, enligt Ritzau.

Registreringen för två leasade Airbus A330 ändrades från Sverige respektive Danmark till Norge.

I motsats till Danmark och Sverige har Norge ratificerat den så kallade Cape Town-konventionen, som betyder att ägarna till flyg och andra "mobila inventarier" åtnjuter ett särskilt skydd mot krav från långivare vid en kurs.

Flygplanen har SAS leasat från Crédit Agricole via en välgörenhetsfond i Irland sedan 2004. Den franska banken fruktade enligt Politikens källa att planen skulle "hamna i klorna på svultna kreditorer".

Det danskregistrerade flygplanet flyttades till det norska registret den 16 oktober, alltså flera veckor innan SAS aviserade sin omfattande sparplan och hotet om konkurs.

Det svenska planet flyttades först dagen efter sparplanen offentliggjordes.

Prislappen på långdistansplanet Airbus A330 ligger över 1 miljard kronor.