Elbilen Faraday Future fick snabbt titeln "Tesla-dödare" när den först visades upp i Kalifornien i fjol. Märkets första bilmodell, FFZERO1, klarar enligt företaget en toppfart på över 320 km/t och gör 0-100 km/t på omkring 2 sekunder.

Ett problem är att FFZERO1 varken är avsedd för produktion eller ens är en prototyp. Den är ett rent designkoncept, som enligt Faraday Future ska visa vad tekniken kan åstadkomma.

Helt bortkopplat från verkligheten är dock inte företaget. Det har enligt flera medier konkreta planer på att bygga en tillverkningsanläggning för 1 miljard dollar i Nevada i USA, samma delstat som hyser Teslas jättelika batterianläggning Gigafactory.

Nyheten om produktionsanläggningen fick också Nevadas guvernör Brian Sandoval att erbjuda att skjuta till 335 miljoner dollar till satsningen, som väntas skapa 4.500 nya jobb i delstaten. I samma månad som nyheten om Nevadaanläggningen kom stoppades dock handeln med bolaget Leshis aktier i Kina. Leshi är moderbolag till företaget LeEco, som är Faraday Futures "strategiska affärspartner" - de båda bolagen har även samma vd.

Handelsstoppet i Kina oroade myndigheterna i Nevada, vars budgetchef Dan Schwartz bad Faraday Future om 75 miljoner dollar i säkerhet för projektet.

I torsdags skrev tidningen Las Vegas Review-Journal att Faraday Future ordnar en sådan säkerhet, och en representant för Faraday Future uppger för nättidningen Business Insider att bolagen Leshi, Le Eco och Faraday inte har med varandra att göra - Le Ecos vd, miljardären Jia Yueting, står bakom Faraday med sina personliga tillgångar.

Nevadas guvernör Brian Sandoval tycks också känna sig lugnad, åtminstone för ögonblicket. Han skriver i ett brev till Faraday enligt Las Vegas Review-Journal att:

"Den hastighet ni färdas framåt med, är ett tydligt tecken på hur seriös er investering i vår delstat och denna anläggning är".

Enligt Faraday Future gör bolaget för närvarande biltester i Mellanvästern i USA och en bil ska finnas på marknaden någon gång under 2017.