Volvo sänker sina

prognoser för efterfrågan på lastbilar år 2008. Den totala europeiska lastbilsmarknaden väntas växa med 0-5 procent under 2008, jämfört med 2007. Den tidigare bedömningen var att marknaden skulle växa med 10 procent.

Volvo sänker även

prognosen för Nordamerika och räknar med att marknaden för tunga lastbilar i regionen minskar med cirka 10 procent i år, jämfört med förra året. Den tidigare bedömningen var en oförändrad nivå.

I Japan räknar Volvo

nu med att den japanska totalmarknaden för medeltunga och tunga lastbilar väntas minska med cirka 15 procent under 2008, jämfört med 89.000 lastbilar under 2007. Tidigare prognos var en minskning om 10- 15 procent.

Volvo redovisar ett

resultat efter finansiella poster på 2.898 miljoner kronor för det tredje kvartalet 2008 (4.571). Analytikerna hade räknat med ett resultat efter finansiella poster på 4.511 miljoner kronor, enligt SME Direkts sammanställning.

I resultatet ingick

engångsposter på 300 miljoner kronor för omstrukturering inom VCE och 30 miljoner kronor för omstrukturering inom Volvo Trucks. Enligt SME förväntades att engångsposterna sammanlagt skulle bli -315 miljoner kronor.

Resultatet före skatt

var därmed 35 procent sämre än SME:s förväntningar.

Rörelseresultatet uppgick

till 3.177 miljoner kronor (5.010). Valuta påverkade rörelseresultatet positivt med cirka 150 miljoner kronor jämfört med andra kvartalet 2007. Analytikernas förväntningar låg på ett rörelseresultat om 4.723 miljoner kronor.

Nettoomsättningen uppgick

till 69.604 miljoner kronor (68.367), jämfört med analytikernas snittprognos på 70.039 miljoner kronor. Rörelsemarginalen blev 4,6 procent under kvartalet (7,3), att jämföra med förväntningarna på 6,7 procent. Volvokoncernens nettoresultat landade på 1.977 miljoner kronor (3.118).

"Det här var en

väldigt dålig rapport. Det är förskräckligt", säger en analytiker i en spontan kommentar.

Michael Andersson,

analytiker på Evli Bank, lyfter fram flera svagheter i rapporten:

"Det svaga orderintaget

gör att 2009 kommer att bli jättebökigt i både USA och Europa. Men det som också är häpnadsväckande är att marginalerna för både lastbilar och Anläggningsmaskiner faller så snabbt redan nu i det tredje kvartalet trots att volymerna fortfarande var höga. Fortsätter det så här så kommer marginalerna att vara noll nästa år. Det skyller försämringen på höga råvarupriser men det är inget nytt, så har det varit de senaste fem åren. Synergierna kan inte vara vad de ska vara", säger Michael Andersson.

NYHETSBYRÅN DIREKT