Utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm försenas och blir dyrare än beräknat. Det framgår av en rapport som publiceras på Nya tunnelbanans hemsida på fredagen. Den ansvariga myndigheten är Region Stockholm.

Förvaltning för utbyggd tunnelbana har under 2026 genomfört en omfattande genomlysning av kostnader, tidplaner och återstående arbeten för samtliga projekt i tunnelbaneutbyggnaden.

Den nya bedömningen visar att slutkostnaden kan bli 99,8 miljarder kronor i löpande prisnivå, en ökning med 22,9 miljarder kronor mot befintlig finansiering och beslut.

Av detta är 20,8 miljarder kronor avvikelse mot finansiering för de delar som bekostas gemensamt av staten, Region Stockholm och de fyra kommuner där tunnelbanan byggs. Av den avvikelsen har 5,5 miljarder kronor redan redovisats i tidigare prognoser.

2,1 miljarder kronor är avvikelse mot tidigare genomförandebeslut för de delar Region Stockholm bekostar helt, det vill säga nya fordon, nya depåer och ett nytt trafiksystem.

Bedömningen är att trafikstarterna skjuts fram med ett år för tunnelbana till Barkarby och Arenastaden och knappt två år för utbyggnaden till Nacka och Söderort. För tunnelbanan till Älvsjö är bedömningen idag att det kan bli trafikstart 2037.

Nya tunnelbanan omfattar 18 stationer, tre mil nya spår och två depåer. Den inkluderar Blå linje till Barkarby, Blå linje till Nacka och Söderort, Grön linje till Arenastaden samt Gul linje till Älvsjö.

Flera börsbolag är involverade i tunnelbaneprojektet, bland annat Skanska och NCC.

Henrik Öhlin
henrik.ohlin@finwire.se, 0703-21 06 99
Nyhetsbyrån Finwire

Läs mer på Finwire