VOLYMTAPP I MARKNADEN BAKOM SVAG 1 KV-PROGNOS - VD
Idag, 13:11
Idag, 13:11
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) En större volymnedgång i bilproduktionen än normalt ligger bakom bilsäkerhetsföretaget Autolivs förväntan om en avsevärt lägre lönsamhet under det första kvartalet 2026, jämfört med det första kvartalet 2025.
Det säger Autolivs vd Mikael Bratt i en intervju med Nyhetsbyrån Direkt strax efter att rapporten för det fjärde kvartalet släppts.
Mikael Bratt påminner om att det första kvartalet historiskt sett är ett säsongsmässigt svagt kvartal.
"Nu indikerar vi att det blir lite svagare än normalt. Först och främst handlar det om en lägre bilproduktion under det första kvartalet. Nedgången från fjärde kvartalets bilproduktion blir dubbelt så stort som normalt i år", säger han.
Förväntningarna är att bilproduktionen under det första kvartalet 2026 sjunker med 14 procent, jämfört med det fjärde kvartalet 2025. Här brukar den säsongsmässiga nedgången ligga på 7 procent, enligt Autoliv-vd:n.
Jämfört med föregående års första kvartal väntas nedgången i bilproduktionen bli 4 procent.
För det första kvartalet guidar Autoliv för en "avsevärt lägre" justerad rörelsemarginal, jämfört med motsvarande marginal föregående år då den var 9,9 procent. Autolivchefen vill dock inte ange mer detaljerat på vilken nivå marginalen i det första kvartalet kan hamna.
Mikael Bratt förklarar att utöver att det första kvartalet 2026 är ett svagt volymkvartal, påverkar även vissa poster och effekter resultatet.
"Förra året hade vi en positiv engångseffekt i samband med försäljningen av vår Rysslandsverksamhet", säger han.
Vidare väntas en del lagereffekter i Europa och i Kina påverka det första kvartalet, enligt Autoliv-vd:n som också tillägger att det här inte är en "Autolivspecifik" fråga, utan är något som påverkar hela marknaden.
Autolivs guidning för helåret 2026 är en oförändrad organisk försäljningstillväxt, baserat på att den globala bilproduktionen väntas minska 1 procent, och en justerad rörelsemarginal på 10,5-11,0 procent. För 2025 var Autolivs justerade rörelsemarginal 10,1 procent.
Från första kvartalets lägre marginal väntas sedan lönsamheten förbättras under året.
"Vi indikerar i snitt en 50 punkters marginalförbättring i en negativ marknad. Det är vårt interna förbättringsarbete som ska driva den utvecklingen, att vi på bred basis längs hela värdekedjan driver förbättringsarbeten", säger Mikael Bratt.
Leveransen under det fjärde kvartalet 2025 beskriver han som "väldigt stark".
"Försäljningsrekord noterades i kvartalet och en stark resultatutveckling som en följd av vårt interna förbättringsarbete. Det resulterar i ett starkt kassaflöde som möjliggör att vi kan köpa tillbaka aktier och höja utdelningen samtidigt som vi stärker balansräkningen", säger han.
Fia Forsman +46 8 5191 7923
Nyhetsbyrån Direkt
Idag, 13:11
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) En större volymnedgång i bilproduktionen än normalt ligger bakom bilsäkerhetsföretaget Autolivs förväntan om en avsevärt lägre lönsamhet under det första kvartalet 2026, jämfört med det första kvartalet 2025.
Det säger Autolivs vd Mikael Bratt i en intervju med Nyhetsbyrån Direkt strax efter att rapporten för det fjärde kvartalet släppts.
Mikael Bratt påminner om att det första kvartalet historiskt sett är ett säsongsmässigt svagt kvartal.
"Nu indikerar vi att det blir lite svagare än normalt. Först och främst handlar det om en lägre bilproduktion under det första kvartalet. Nedgången från fjärde kvartalets bilproduktion blir dubbelt så stort som normalt i år", säger han.
Förväntningarna är att bilproduktionen under det första kvartalet 2026 sjunker med 14 procent, jämfört med det fjärde kvartalet 2025. Här brukar den säsongsmässiga nedgången ligga på 7 procent, enligt Autoliv-vd:n.
Jämfört med föregående års första kvartal väntas nedgången i bilproduktionen bli 4 procent.
För det första kvartalet guidar Autoliv för en "avsevärt lägre" justerad rörelsemarginal, jämfört med motsvarande marginal föregående år då den var 9,9 procent. Autolivchefen vill dock inte ange mer detaljerat på vilken nivå marginalen i det första kvartalet kan hamna.
Mikael Bratt förklarar att utöver att det första kvartalet 2026 är ett svagt volymkvartal, påverkar även vissa poster och effekter resultatet.
"Förra året hade vi en positiv engångseffekt i samband med försäljningen av vår Rysslandsverksamhet", säger han.
Vidare väntas en del lagereffekter i Europa och i Kina påverka det första kvartalet, enligt Autoliv-vd:n som också tillägger att det här inte är en "Autolivspecifik" fråga, utan är något som påverkar hela marknaden.
Autolivs guidning för helåret 2026 är en oförändrad organisk försäljningstillväxt, baserat på att den globala bilproduktionen väntas minska 1 procent, och en justerad rörelsemarginal på 10,5-11,0 procent. För 2025 var Autolivs justerade rörelsemarginal 10,1 procent.
Från första kvartalets lägre marginal väntas sedan lönsamheten förbättras under året.
"Vi indikerar i snitt en 50 punkters marginalförbättring i en negativ marknad. Det är vårt interna förbättringsarbete som ska driva den utvecklingen, att vi på bred basis längs hela värdekedjan driver förbättringsarbeten", säger Mikael Bratt.
Leveransen under det fjärde kvartalet 2025 beskriver han som "väldigt stark".
"Försäljningsrekord noterades i kvartalet och en stark resultatutveckling som en följd av vårt interna förbättringsarbete. Det resulterar i ett starkt kassaflöde som möjliggör att vi kan köpa tillbaka aktier och höja utdelningen samtidigt som vi stärker balansräkningen", säger han.
Fia Forsman +46 8 5191 7923
Nyhetsbyrån Direkt
Analyser
Guldpriset
Aktierekommendationer
Rapporter
Sparande i januari
Storbankerna
Hemnet
Riksbanken
Analyser
Guldpriset
Aktierekommendationer
Rapporter
Sparande i januari
Storbankerna
Hemnet
Riksbanken
1 DAG %
Senast
OMX Stockholm 30
1 DAG %
Senast
3 032,56