Oron ökar inom fordonsindustrin för att finansiellt pressade elbilstillverkaren Polestar kan stå inför en rekonstruktion eller i förlängningen en nedläggning. Det rapporterar EFN med hänvisning till flera källor med insyn i den svenska fordonsindustrin.

Polestar har sedan börsnoteringen 2022 haft det rejält tungt. Bortsett från att aktien tappat 97 procent av värdet har bolaget under perioden 2023-2025 haft ett negativt fritt kassaflöde på 4,2 miljarder dollar, motsvarande omkring 40 miljarder kronor, enligt Factset.

Vid årsskiftet 2025/26 var nettoskulden omkring 50 miljarder kronor. Samtidigt minskade likvida medel under årets första kvartal till 676 miljoner dollar från 1 159 miljoner dollar vid årsskiftet.

Bolaget har försökt stärka balansräkningen genom bland annat kapitalinjektioner och konvertering av aktieägarlån från Geely och Volvo Cars. Enligt Deutsche Banks bedömning är fortsatt stöd från Geely avgörande för bolaget.

Samtidigt uppger en källa att “det är utmanande för Geely att finansiellt hålla Polestar under armarna. Det är dyrt och Geely måste vårda sin balansräkning", säger personen.

Bedömningen är att Polestar lär behöva rannsaka sig självt och komma till slutsatsen om vilka varumärken fungerar och vilka inte.

"Om ingen är villig att gå in med stora pengar är det stor risk att Polestar når en gräns där det inte går längre och hittar man inte en väg framåt för att rekonstruera bolaget så återstår bara nedläggning", säger en av insynspersonerna.

Geely tillbakavisar uppgifterna om ett akut nedläggningshot. Bolagets svenska kommunikationschef Stefan Lundin uppger att det inte finns några planer på att lägga ned Polestar och att ägaren fortsatt stödjer bolagets styrelse, ledning och strategi.

Polestar har avböjt att kommentera.

Reno Santic
Nyhetsbyrån Finwire
https://twitter.com/finwire
newsroom@finwire.se

Läs mer på Finwire