Tesla presterade bäst i ett omfattande test av självkörande förarassistanssystem på kinesiska vägar, enligt resultat från Bytedance-ägda Dcar och statliga CCTV.

Testet omfattade nivå 2-funktionalitet, vilket innebär att systemen kan styra och bromsa men fortfarande kräver förarens uppsikt, hos över 20 elbilsmodeller och simulerade riskfyllda scenarier i både stadstrafik och på motorväg.

Tesla Model 3 och Model X klarade fem av sex testmoment. BYD:s Denza Z9GT och Huawei-stödda Aito M9 misslyckades i tre, medan Xiaomis SU7 endast klarade ett av sex.

Testet har fått stor spridning på kinesiska sociala medier. Huawei-alliansen HIMA avfärdade resultatet som ett ”så kallat test”, medan BYD och Xiaomi avböjde kommentar.

Elon Musk kommenterade på X att Tesla nådde topplacering trots att dess AI inte tränats på lokal kinesisk data, något som begränsats av lagstiftning kring dataexport.

Kinesiska myndigheter har samtidigt varnat för överdriven marknadsföring av förarassistanssystem. Efter en dödsolycka med Xiaomis SU7 i mars har termer som ”autonom körning” förbjudits i reklam.

Trots prispress från kinesiska konkurrenter kostar Teslas självkörandepaket cirka 9 000 dollar i Kina, medan liknande funktioner ofta erbjuds gratis av inhemska tillverkare.

Oskar Landin
oskar.landin@finwire.se
Nyhetsbyrån Finwire