Rivian blev den största börsintroduktionen sedan Facebook 2012, trots att bolaget knappt producerat några elbilar och förlusten spås landa på 1,3 miljarder dollar för det tredje kvartalet.

Omställningen från fossila fordon till eldrivna fordon spås accelerera och de globala investerarna har inga problem att skjuta in kapital till sektorn. Det amerikanska konsult- och databasföretaget Pichbook uppskattar att sektorn kring eldrivna fordon i fjol lyckades få in 75 miljarder dollar för nya investeringar.

Hela elbilssektorn är liktydig med stora förhoppningar - eller sköna drömmar om man så vill. Men hyrbilstillverkaren Hertz lade nyligen en jätteorder på 100 000 Tesla modell 3, vilket fått intresset att stiga och Teslas aktiekurs har propellerat norrut efter nyheten och sprängt drömgränsen 1 000 miljarder dollar i börsvärde.

Det går inte att blunda för att planeten har en miljard fossildrivna fordon idag och på sikt ska de sannolikt bytas ut till ett eldrivet fordon.

Att de globala investerarna investerar i det mesta kring elbilar är uppenbart. Förutom investeringar i rena elbilstillverkare som Tesla, Lucid Motors och Rivian är elbatterimetaller som exempelvis Lithium ett hett område för elbilsmaffian att investera i.

Rivian grundades 2009 för att tillverka små elsportbilar. En strategi som lades på hyllan för att ersättas av de mest amerikanska av alla fordon: pick-upen och SUV:en.

På bilmässan i LA i april 2018 visade bolagets grundare och vd RJ Scaringe, Rivians sina två prototypmodeller R1T-pick-up och R1S SUV. På hösten samma år träffade RJ Scaringe Amazons grundare Jeff Bezos på Rivians huvudkontor i Michigan.

R1S 

Jeff Bezos gillade Rivians elbilsplaner och inte minst uppskattade han grundaren RJ Scaring så pass mycket att Amazon köpte in sig i Rivians nyemission i februari 2019. En emission som följts av betydligt flera som Amazon tagit del av och nu äger Amazon 22 procent av Rivian. Det har hittills varit en strålande kapitalinvestering och inte minst ser den bra ut för bolaget har exklusiva rättigheter till Rivians teknologi.

Samtidigt har Amazon lagt en jätteorder hos Rivian på 100 000 pick-uper som ska börja levereras under 2023.

Nu är Amazon inte den enda namnkunniga investeraren i ägarlistan hos Rivian. Den amerikanska biltillverkaren Ford köpte in sig i Rivian några månader efter Amazons intåg på ägarlistan. Fords ägarandel är idag 12,1 procent.

Ford är inte bara en huvudägare i Rivian utan samtidigt en konkurrent. Ford släpper under våren 2022 sin första elektriska pick-up under namnet Ford F-150 Lightning. En modell som fått fler än 160 000 förbeställningar och blir en direkt konkurrent till Rivian.

En stor del av kapitalet från Rivians börsintroduktion kommer att gå till att öka produktionskapaciteten vid fabriken i Normal, Illinois samt framtida nya anläggningar. Anläggningen är en tidigare Mitsubishi-bilfabrik och bolaget har idag drygt 6 000 anställda.

Kapaciteten är 150 000 bilar per år vid full produktion. Produktionen har precis startat och Rivian räknar med att leverera 1 000 fordon i år. Med dagens leveransproblem av halvledare och transportsstörningar står det skrivet i stjärnorna när Illinois-fabriken är uppe i fullkapacitet.

Det är inte bara Amazon som förbeställt många elbilar från Rivian. Utöver Amazons jätteorder finns det 55 400 kunder som förbeställt en elbil och lagt 1 000 dollar ansökningsavgift. Ansökningsaavgiften är återbetalningsbar och sannolikt är det en del luft i beställningssiffrorna då de som lagt en order på elbil fick förtur till Rivians börsnotering.

Totalt fick man 175 aktier i tilldelning som kostade 13 650 dollar vid noteringskursen som till sist landade på 78 dollar per styck. Efter den framgångsrika börsdebuten på Nasdaqbörsen handlas aktien nu på 123 dollar, vilket motsvarar en uppgång på 57 procent. Det har gett en nätt vinst på 7 875 dollar.

Hypen för elbilsaktier ser man tydligt i börsnoteringen igår. Rivian tog in knappt 12 miljarder dollar vilket gör den till den största börsintroduktionen mätt i värde sedan Facebook kom till börsen i maj 2012.

Rivian har nu ett börsvärde på knappt 105 miljarder dollar, vilket är mer än fyra gånger högre än värdet på Rivian för ett år sedan. Och större än huvudägaren Ford som efter en 122-procentig kursuppgång i år har ett börsvärde på knappt 76 miljarder dollar.

Fords andel i Rivian är nu värt knappt 13 miljarder dollar vilket motsvara runt 17 procent av Fords börsvärde. Trots Rivians börsnotering har Fords aktie inte rört sig nämnvärt.

Rivians börsvärde har även passerat GM:s men å andra sidan är börsvärdet bara en fraktion av Teslas enorma börsvärde.

Grundaren RJ Scaringes andel i företaget är värd 2,2 miljarder dollar och han behåller 9,5 procents rösträtt i Rivian.

RJ Scaringe

Marknadens reaktion gör det extra tydligt att det nu finns skyhöga förväntningarna på Rivian, som har dragit på sig nästan 1 miljard dollar i förluster under första halvåret i år. Och enligt börsprospektet uppskattar bolaget att man kommer att förlorat upp till ytterligare 1,28 miljarder dollar under tredje kvartalet.

Gå till Placera.se och läs fler artiklar

Vill du ha koll på vad som händer på fondmarknaden. Prenumerera på mitt nyhetsbrev som kommer en gång i månaden och är helt gratis. Här lägger du upp din kostnadsfria prenumeration på nyhetsbrevet.

Följ mig gärna på Twitter

Följ Placera på Facebook , LinkedIn, Twitter,  YouTube och Soundcloud