SAS resultat före skatt blev -554 miljoner kronor för årets första kvartal (-972). Det framgår av delårsrapporten.

I resultatet ingår poster av engångskaraktär på sammantaget -49 miljoner kronor, varav -44 i omstruktureringskostnader.

Analytikerna hade räknat med ett resultat före skatt på i genomsnitt -627 miljoner kronor, enligt SME Direkt sammanställning inför rapporten. Där ingick poster av engångskaraktär på -130 miljoner kronor, där allt var omstruktueringskostnader.

Justerat för skillnaderna i engångsposter blev resultatet före skatt 1 procent sämre än SME:s konsensus.

SAS omsättning uppgick till 9.217 miljoner kronor för perioden (9.495). Här låg SME Direkts konsensusprognos på 9.756 miljoner kronor.

Rörelseresultatet ebitdar blev 451 miljoner kronor före engångsposter (257). Väntat var 571 miljoner kronor, enligt SME Direkt. Det rapporterade ebitdar-resultatet på 407 miljoner inkluderar omstruktureringskostnader på 44 miljoner kronor.

Kassaflödet från den löpande verksamheten blev -567 miljoner kronor. I det fjärde kvartalet uppgick kassaflödet till -218 miljoner kronor.

SAS-aktien faller med drygt 2 procent.

Trots rekordhöga flygbränslepriser har flera aktörer i Norden under de senaste månaderna ökat kapaciteten utöver den estimerade marknadstillväxten, och SAS bedömer nu att kapaciteten på hemmamarknaden ökar med cirka 10 procent under 2011.

Det skriver SAS i delårsrapporten.

Överkapaciteten kvarstår på vissa marknader, framför allt på dansk europatrafik och på den svenska marknaden. Totalt förväntas marknaden växa med cirka 6 procent under 2011 och SAS planerar att utöka kapaciteten till motsvarande nivå under året.

Första kvartalet 2011 präglades av ökande inflöde av kapacitet som överstiger efterfrågan och således varit relativt krävande för många flygbolag i Europa. Kapacitetsökningen har framför allt varit kraftigast på de interkontinentala linjerna till/från Nordamerika och Asien med ökningar på över 10 procent.

Även på de kortare linjerna i Europa har kapacitetsökningarna varit större än efterfrågan, främst på grund av lågprisbolag.

Under mars påverkades utvecklingen på framför allt Asien av jordbävningen i Japan vilket ledde till ett kraftigt fall i tillväxttakten på flygmarknaden.

Händelserna i Japan under 2011 bedöms få en total negativ effekt för SAS på cirka 100 miljoner kronor för helåret 2011.

SAS har inte helt kunnat kompensera de högre bränslekostnaderna under första kvartalet till följd av ökad prispress.

Det indikerade SAS nytillträdde finanschef Göran Jansson under tisdagens rapportpresentation.

"Den ökade konkurrensen gör det svårt att fullt ut kompensera för ökade bränslekostnader", säger finanschefen.

Under det första kvartalet ökade SAS bränslekostnader med 42 procent jämfört med samma period föregående år.

Vidare varnade Rickard Gustafson för fortsatt prispress under året.