Detta på grund av de nya mjukvarufel som upptäckts av FAA.

737 Max-flygplanen har tidigare sagts kunna återtas i drift från och med slutet av augusti, något som inte längre verkar vara en möjlighet efter de senaste problemfynden. Det kommer leda till att ytterligare tusentals flygningar får planeras om, skriver Reuters.

Två olyckor, en första i Indonesien och en andra i Etiopien, misstänks ha orsakats av ett felande autopilotsystem som pressade ned flygplansmodellens nos. 346 människor omkom, varav fyra svenskar. Både Boeing och FAA har kritiserats hårt för det certifieringsarbete som föregick att 737 Max lanserades och EU:s motsvarighet till amerikanska FAA har sagt sig avse genomföra en självständig certifieringsprocess innan planen kan återtas i drift i regionens luftrum.

Bland några av de i Norden verksamma flygbolagen har Norwegian utöver de 18 Max 8 som var i drift vid olyckstillfällena också lagt beställning på ytterligare 92 plan av 737 Max 8. Bolaget har sagt sig avse kräva Boeing på de kostnader som orsakats av flygstoppet. Irländska Ryanair, som har flera linjer från Sverige men ännu inte fått leveranser på några plan, har beställt 135 exemplar och flera europeiska leasingbolag med kontrakt med de tidigare nämnda och även SAS, har beställt hundratals exemplar.

Boeing har sagt sig se en kostnad på omkring 1 miljard dollar i för produktionsrelaterade effekter av krisen. Detta utöver de hittills oöverskådliga skadestånds- och ersättningsanspråk som ställts av efterlevande, flygbolag och aktieägare.

Flygtillverkaren föll 3 procent på Wall Street under torsdagen och fortsatte ned i efterhandeln.