Leif Östlings nya mål för produktionen innebär en rejäl ökning jämfört med dagens kapacitet. Förra året producerade Scania 82 000 lastbilar, vilket i sig var en ökning på 15 procent jämför med året innan. Det mål som ligger sedan tidigare är på 100 000 lastbilar vid slutet av 2009.

Det nya målet innebär dock att Scania ställer siktet lägre än det senaste årets produktionsökning. Siktet står alltså nu på en kapacitetsökning med 50 procent på 7 år. Det innebär i genomsnitt en kapacitetsökning med drygt 7 procent per år fram till år 2015.

Scanias ir-chef Stina Thorman vill inte kommentera sifferuppgiften men säger till Nyhetsbyrån Direkt att bolaget i samband med sin kapitalmarknadsdag bland annat kommer att dra upp riktlinjer för framtiden.

"Vi kommer att dra upp riktlinjer för framtiden och den kapacitet vi avser att ha tills mitten av näste årtionde", säger hon.

På sin kapitalmarknadsdag i september i fjol uppgav Scania att med de investeringar bolaget gör fram till år 2010 så kan produktionen öka till 130.000 fordon någon gång framemot 2015.

Scania, som hittills i år har backat på börsen med 15 procent, har flaggat för att den finansiella turbulensen i USA börjar synas i orderingången.  

Scanias orderingång för tunga lastbilar i västra Europa minskade med 40 procent under det första kvartalet, jämfört med samma period i fjol. Den lägre orderingången var främst hänförlig till en generell nedgång, främst i Spanien, Storbritannien och Frankrike. Försvagningen av byggkonjunkturen i södra Europa har lett till minskad efterfrågan på bygg- och anläggningsbilar.

I Asien sjönk orderingången med 7 procent. I Latinamerika sjönk orderingången med 4 procent under de tre första månaderna i år.

Ändå lyckades Scania överträffa marknadens förväntningar i både intäkter och vinstmarginal.

Placera.nu skrev i en analys daterad den 28 april att det som talar för Scania i dagsläget är att det ökade välståndet i de nya EU-länderna och Ryssland kommer att leda till fler investeringar i industrier och infrastruktur på sikt. Det kan uppväga den svaga utvecklingen i Västeuropa, som alltjämnt står för cirka 60 procent av intäkterna.

På måndagen framkom också att Volkswagenchefen, Martin Winterkorn, inte räknar med att slå samman lastbilsföretagen Scania, MAN eller Volkswagen. VW som direkt eller indirekt är huvudägare i både Scania och MAN räknar med att synergier kan hämtas hem genom inköp och utveckling utan att de olika bolagen slås samman.

Det förstärker bilden av att Scania ska värderas på egna meriter, snarare än som ett uppköpsfall. I analysen den 28 april hade placera.nu rekommendationen Köp på Scania, bortsett från alla eventuella strukturaffärer.

placera.nu