"Det är mycket svårt

att hantera de stora höjningarna som skett på flygbränsle som vi upplevt i branschen sedan nyåret. Det handlar om ökningar på 20 procent. Därför kommer de ökande kostnaderna under det första kvartalet att vara större än intäktstillväxten", säger Sture Stölen, chef för investerarrelationer på SAS.

SAS använder inte

bränsletillägg som många andra flygbolag, men det kan inte uteslutas att de höga bränslepriserna kan komma att utlösa högre biljettpriser, enligt Sture Stölen.

SAS Groups passagerartrafik

ökade med 1,4 procent i mars. I februari steg siffran med 14,4 procent. Totalt hade SAS Group 2,6 miljoner passagerare under mars månad, 5,5 procent lägre jämfört med samma månad 2007.

Scandinavian Airlines

intäkt per passagerarkilometer, så kallad yield, för februari minskade med 5 procent jämfört med motsvarande månad 2007. I förra trafikrapporten spådde SAS en yieldutveckling för februari som var 3-6 procent lägre än februari 2007. För mars spår SAS en yieldutveckling som kommer att vara 10-15 procent lägre än under mars 2007.

Påsken påverkar

yielden negativt i kombination med tidigare kommunicerade höga bränslepriser. Marknaden karakteriseras fortfarande av god efterfrågan och passagerartillväxt men det finns fortfarande osäkerhet vad gäller konjunkturutvecklingen och konkurrenssituationen.

SAS upprepar att

den negativa effekten av Dash Q400-planen kommer att vara cirka 400 miljoner kronor under första kvartalet, före kompensation för haverierna från tillverkaren Bombardier.

/Direkt/Placera Nu