Östeuropeiska lågprisflygbolaget Wizz Air redovisar en omsättning i linje med förväntat under helåret 2024/2025. Rörelsevinsten, mätt i ebitda, minskade och kom in lägre än väntat.

Omsättningen steg 3,8 procent till 5 267,6 miljoner euro (5 073,1). Utfallet kan jämföras med bolagets analytikerkonsensus som låg på 5 290.

Antalet passagerare ökade med 2,2 procent till 63,4 miljoner, väntat 63,47.

Kabinfaktorn var 91,2 procent (90,1), väntat 91,6.

Ebitda-resultatet blev 1 134,3 miljoner euro (1 193,2), väntat 1 210, med en ebitda-marginal på 21,5 procent (23,5).

Rörelseresultatet blev 167,5 miljoner euro (437,9). Rörelsemarginalen var 3,2 procent (8,6).

Resultatet efter skatt blev 213,9 miljoner euro (365,9), analytikerkonsensus 168,6.

Wizz Air har fått tampas med motorproblem, vilket lett till att 42 flygplan varit markbundna vid utgången av räkenskapsåret. Siffran hade dock minskat till 37 flygplan per 9 maj, och man räknar med att ha 34 flygplan på marken vid slutet av första halvåret i det brutna räkenskapsåret 2025/26.

"Andelen flygplan på marken i förhållande till den totala flottan fortsätter att förbättras, vilket gör att vi kan fokusera på de viktigaste delarna i vår strategi, att vinna marknadsandelar, driva ledarskapspositioner och utnyttja vår expertis för att mildra utmaningarna i vår sektor. Vi kommer inte att ge oss när det gäller att försvara affärsmodellen med ultralåga kostnader, leverera lönsam tillväxt och i slutändan värde för intressenterna", säger vd Jozsef Varadi.

Bolaget lämnar ingen guidning för räkenskapsåret 2025/26 på grund av brist på visibilitet över de olika säsongerna.

Konsensusdata från bolaget

Reno Santic
Nyhetsbyrån Finwire
https://twitter.com/finwire
newsroom@finwire.se