Resebolag har haft det tufft sedan kriget började. Konflikten i Mellanöstern och högre bränslepriser gör resor dyrare. Men analytikerkåren ser stor uppsida i några av aktierna.
Idag, 12:22
Konflikten i Mellanöstern har fått bränslepriserna att skjuta i höjden. Det har tvingat flygbolag världen över att ställa in tusentals avgångar.
Högre bränslepriser pressar flygbolagens lönsamhet samtidigt som biljettpriserna blir dyrare för konsumenterna. Det får sannolikt fler att tänka om kring resandet, vilket kan slå mot hela branschen.
Lufthansa och International Consolidated Airlines (som äger British Airways och spanska Iberia) har fallit nästan 20% på börsen sedan krigsutbrottet för tre veckor sedan.
Trots det finns en stor uppsida i aktierna, enligt analytikerna som följer bolagen. Särskilt i IAG där de ser potential på över 40%, visar data från Factset.
Riktkurserna som vi nämner här bygger på analyser som är gjorda sedan kriget började. Men vi lägger även in en brasklapp att antaganden kan vara några veckor gamla för vissa bolag. Potentialen kan snabbt ändras om konflikten fortsätter eller eskalerar.
Ryanair verkar ha klarat sig något bättre tack vare lågkostnadsmodellen, medan Norwegian är lite mer drabbat. Ryanair är ett av de mest lönsamma bolagen i branschen och har gått bra på börsen historiskt.
Hotellkedjorna påverkas mindre direkt av bränslepriser, men kommer på lång sikt känna av en minskad resvilja.
De stora hotellkedjorna Scandic, Hilton, Marriott och Hyatt har endast haft små nedgångar på börsen, mellan 4% och 10%.
En förklaring är att efterfrågan på inrikesresor och affärsresor fortfarande skapar en efterfrågan på hotellrum. Flera av de stora börsnoterade hotellkedjorna har även spridit sina risker genom att äga hotell över hela världen.
Uppsidan i de här aktierna är samtidigt lägre än i flygbolagen, enligt analytikerna.
Kryssningsbolagen har precis som flygbolagen straffats hårt på börsen. De är känsliga för både bränslepriser och konsumenternas vilja att boka dyra kryssningsresor. Amerikanska Carnival och Norwegian Cruise line, som erbjuder resor runt om i världen, har tappat över 20% på börsen senaste veckorna.
Royal Caribbean har klarat sig något bättre men är fortfarande ned mer än 10%.
Samtidigt ser analytikerna en stor uppsida i de här aktierna. Carnival sticker ut med 40%.
Bokningsplattformarna har hittills klarat sig bättre än andra bolag i semestersektorn. Affärsmodellen kräver mindre investeringar än för flyg och hotell, eftersom bolagen inte äger flygplan eller fastigheter. De tar istället en avgift per bokning, vilket ger högre marginaler och mindre känslighet för stigande kostnader. Den främsta risken är att bolagen ska tappa kunder om resandet minskar.
Både Booking och Expedia visar positiv avkastning sedan kriget började. Senaste analyserna på Booking ger aktien en stor uppsida på mer än 40%, enligt Factset.
Trip.com är baserat i Singapore och fokuserar på resor i Asien.
Flygbolag | Börsvärde (miljoner dollar) | Omsättning (miljoner dollar) | Avkastning sedan 28 feb | Uppsida enligt analytikerna |
|---|---|---|---|---|
Lufthansa | 10 259 | 44 688 | -18% | 11% |
International Consolidated Airlines | 20 742 | 37 483 | -19% | 39% |
Ryanair | 29 531 | 17 300 | -11% | 31% |
Norwegian | 1 578 | 3 519 | -14% | 18% |
Hotell | ||||
Hyatt Hotels | 13 637 | 7 151 | -10% | 32% |
Hilton Worldwide | 68 290 | 11 982 | -5% | 8% |
Marriott International | 86 091 | 26 186 | -5% | 10% |
Wyndham Hotels | 5 942 | 1 429 | -3% | 21% |
Scandic Hotels | 1 885 | 2 273 | -4% | 7% |
Kryssningsfartyg | ||||
Carnival | 30 901 | 26 622 | -21% | 41% |
Norwegian Cruise Line | 8 947 | 9 828 | -21% | 30% |
Royal Caribbean | 73 584 | 17 935 | -12% | 36% |
Bokningstjänster | ||||
Booking | 136 015 | 26 917 | 2% | 44% |
Trip.com | 35 505 | 8 682 | -2% | 15% |
Expedia | 29 336 | 14 733 | 11% | 20% |
Airbnb | 79 614 | 12 305 | -3% | 20% |
Resebolag har haft det tufft sedan kriget började. Konflikten i Mellanöstern och högre bränslepriser gör resor dyrare. Men analytikerkåren ser stor uppsida i några av aktierna.
Idag, 12:22
Konflikten i Mellanöstern har fått bränslepriserna att skjuta i höjden. Det har tvingat flygbolag världen över att ställa in tusentals avgångar.
Högre bränslepriser pressar flygbolagens lönsamhet samtidigt som biljettpriserna blir dyrare för konsumenterna. Det får sannolikt fler att tänka om kring resandet, vilket kan slå mot hela branschen.
Lufthansa och International Consolidated Airlines (som äger British Airways och spanska Iberia) har fallit nästan 20% på börsen sedan krigsutbrottet för tre veckor sedan.
Trots det finns en stor uppsida i aktierna, enligt analytikerna som följer bolagen. Särskilt i IAG där de ser potential på över 40%, visar data från Factset.
Riktkurserna som vi nämner här bygger på analyser som är gjorda sedan kriget började. Men vi lägger även in en brasklapp att antaganden kan vara några veckor gamla för vissa bolag. Potentialen kan snabbt ändras om konflikten fortsätter eller eskalerar.
Ryanair verkar ha klarat sig något bättre tack vare lågkostnadsmodellen, medan Norwegian är lite mer drabbat. Ryanair är ett av de mest lönsamma bolagen i branschen och har gått bra på börsen historiskt.
Hotellkedjorna påverkas mindre direkt av bränslepriser, men kommer på lång sikt känna av en minskad resvilja.
De stora hotellkedjorna Scandic, Hilton, Marriott och Hyatt har endast haft små nedgångar på börsen, mellan 4% och 10%.
En förklaring är att efterfrågan på inrikesresor och affärsresor fortfarande skapar en efterfrågan på hotellrum. Flera av de stora börsnoterade hotellkedjorna har även spridit sina risker genom att äga hotell över hela världen.
Uppsidan i de här aktierna är samtidigt lägre än i flygbolagen, enligt analytikerna.
Kryssningsbolagen har precis som flygbolagen straffats hårt på börsen. De är känsliga för både bränslepriser och konsumenternas vilja att boka dyra kryssningsresor. Amerikanska Carnival och Norwegian Cruise line, som erbjuder resor runt om i världen, har tappat över 20% på börsen senaste veckorna.
Royal Caribbean har klarat sig något bättre men är fortfarande ned mer än 10%.
Samtidigt ser analytikerna en stor uppsida i de här aktierna. Carnival sticker ut med 40%.
Bokningsplattformarna har hittills klarat sig bättre än andra bolag i semestersektorn. Affärsmodellen kräver mindre investeringar än för flyg och hotell, eftersom bolagen inte äger flygplan eller fastigheter. De tar istället en avgift per bokning, vilket ger högre marginaler och mindre känslighet för stigande kostnader. Den främsta risken är att bolagen ska tappa kunder om resandet minskar.
Både Booking och Expedia visar positiv avkastning sedan kriget började. Senaste analyserna på Booking ger aktien en stor uppsida på mer än 40%, enligt Factset.
Trip.com är baserat i Singapore och fokuserar på resor i Asien.
Flygbolag | Börsvärde (miljoner dollar) | Omsättning (miljoner dollar) | Avkastning sedan 28 feb | Uppsida enligt analytikerna |
|---|---|---|---|---|
Lufthansa | 10 259 | 44 688 | -18% | 11% |
International Consolidated Airlines | 20 742 | 37 483 | -19% | 39% |
Ryanair | 29 531 | 17 300 | -11% | 31% |
Norwegian | 1 578 | 3 519 | -14% | 18% |
Hotell | ||||
Hyatt Hotels | 13 637 | 7 151 | -10% | 32% |
Hilton Worldwide | 68 290 | 11 982 | -5% | 8% |
Marriott International | 86 091 | 26 186 | -5% | 10% |
Wyndham Hotels | 5 942 | 1 429 | -3% | 21% |
Scandic Hotels | 1 885 | 2 273 | -4% | 7% |
Kryssningsfartyg | ||||
Carnival | 30 901 | 26 622 | -21% | 41% |
Norwegian Cruise Line | 8 947 | 9 828 | -21% | 30% |
Royal Caribbean | 73 584 | 17 935 | -12% | 36% |
Bokningstjänster | ||||
Booking | 136 015 | 26 917 | 2% | 44% |
Trip.com | 35 505 | 8 682 | -2% | 15% |
Expedia | 29 336 | 14 733 | 11% | 20% |
Airbnb | 79 614 | 12 305 | -3% | 20% |
Analys
Aktieråd
Oljepriset
Styrräntan
Analys
Aktieråd
Oljepriset
Styrräntan
1 DAG %
Senast
OMX Stockholm 30
0,60%
(13:16)
ECB
Idag, 12:08
Marknaden: ECB höjer tre gånger i år
OMX Stockholm 30
1 DAG %
Senast
2 926,41
