STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Marina eskorter genom Hormuzsundet kan inte till 100 procent kan garantera säkerheten för fartyg som försöker passera den kritiska vattenvägen.

Det säger Arsenio Dominguez, chef för den internationella sjöfartsorganisationen IMO till Financial Times

Militär hjälp är inte en "långsiktig eller hållbar lösning” för att öppna upp sundet.

“Det minskar risken, men risken finns fortfarande kvar. Handelsfartygen och sjömännen kan påverkas”, säger han.

Utbrottet av kriget mellan USA och Israel mot Iran har i praktiken stängt det smala sundet, genom vilket normalt omkring en femtedel av världens oljehandel passerar. Iran har angripit minst 18 fartyg i Persiska viken sedan striderna bröt ut, och dess nye högste ledare Mojtaba Khamenei har förklarat sundet “stängt” för sjöfart.

Trots att USA:s president Donald Trump har lovat att USA ska tillhandahålla marina eskorter till handelsfartyg för att få igång oljeflödet igen, har inget sådant skydd tillhandahållits.

Trump hotade i en intervju med FT på måndagen med en “mycket dålig framtid” för Nato om europeiska allierade inte anslöt sig till USA:s insats.

Han sade också att han skulle skjuta upp ett utlovat toppmöte med Kina om Peking inte bistod, och argumenterade för att Europa och Kina är betydligt mer beroende av olja från Persiska viken än vad USA är.

Dominguez sade att en del av problemet ligger i sundets geografi. Det är 33 km brett på sitt smalaste ställe, men den sammanlagda bredden på de djupgående farlederna för trafik i vardera riktningen är bara cirka 4 km.

Hormuzsundet omges på den iranska sidan av berg, vilket gynnar angripare som kan slå till mot fartyg från höjd med kort varsel.

Mikael Sandbladh +46 8 5191 7933

Nyhetsbyrån Direkt